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浅谈汽车车身涂装涂膜的缺陷与防治

上传者:徐小白 |  格式:doc  |  页数:6 |  大小:0KB

文档介绍
长晾干时间,不宜过早进入高温烘干。Р 4)被涂物应冷却至50℃以下,室温维持在20℃左右。Р 补救方法: Р 1)待漆膜完全固化后,视桔皮皱纹之严重性,以极细砂纸或粗砂蜡磨去桔皮皱纹。Р 2)严重部分则以细砂纸磨平,并重新喷涂。Р (3)白化:涂装过程中和刚喷涂完的涂层表面呈乳白色,涂膜不仅发白,而且像云一样变白无光泽现象称为白化。发白这种情况,多发生在高湿环境下喷涂挥发性涂料的场合,严重时完全失光,涂层出现微孔。Р 主要原因:漆内溶剂急速蒸发,使涂面温度降低。导致大气中湿气在漆面凝结。沉入涂膜中致使树脂析出而变白;喷涂场所的空气湿度过高:所使用的稀释剂品质不良,挥发太快;喷涂场所的气温寒冷,尤其是在被涂物的温度低于室温场合;喷漆室内空气流通不良,又缺乏加热设备。Р 预防方法: Р 1)对喷涂场地进行适当加热,增加干燥度,提高环境温度。Р 2)使用品质好的,挥发较慢的稀释剂。Р 3)在稀释剂内添加防潮剂,使用量要小,否则会减慢干燥速度。在涂装前使被涂料的温度高于环境10℃左右。Р 补救方法: Р 1)轻微白化——待其空气固化后,再以抛光腊打磨去除其不良处。Р 2)严重白化——在该区域内喷涂慢干稀释剂或防潮剂。Р 3)在白化极严重的部位,可能有水分残留在漆膜内,让其干固,湿打磨再重新喷涂。Р (4)流挂:流挂现象是小的液滴、小的连珠甚至是一些较大团的油漆沿着垂直的喷漆表面流淌而下形成的漆膜弊病。Р 主要原因:喷枪的喷嘴太大;喷枪离工件太近或喷枪移动的速度太慢;涂层喷得太厚或太湿。Р (5)咬底:咬底一般发生在新喷面漆涂层与旧涂层之间的驳口处或填补过原子灰的中涂层上面。Р 主要原因:对旧涂层打磨不充分;底漆或腻子太厚或未干透,底漆、中涂、面漆之间不配套。Р 5、结语Р 涂膜的缺陷多种多样,在涂装工作中只有不断积累经验,总结教训,分清各种缺陷是在什么情况下产生的,才能有效地防治。

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