施工情况,采取设立临时站点与乘客乘车通道等措施,并与公交管理单位充分沟通,制定施工期间福强路的公交路线临时调整方案。施工期间临时公交方案如下:第一阶段本阶段开放内侧两个车道通车时,在外侧行车道施工区域设置临时公交站台,以方便乘客上下车。第二阶段本阶段对外侧车道第一阶段未施工的公交站台范围进行施工,将公交站台平行移至已完工外侧车道边缘,以方便乘客上下车。第三阶段拆除临时公交站台,完成全部施工。(3)沥青施工期间交通疏解方案1、机动车道沥青施工确保单幅路面至少二车道通行能力。2、机动车道检查井、雨水篦子加固改造施工期间的交通疏解。由于本次道路修缮工程需进行路面加高,为与路面进行顺接,需对沿线检查井及雨水口进行加高加固改造处理。其中,对机动车道上的检查井改造,需要破除周边混凝土,然后用钢筋混凝土加高加固。考虑用快速混凝土,单座井的施工封闭时间最少三至四天。3、人行道及该部位新建停车场、电气管线、井盖加固提升施工时,维持现状交通不便,将非机动车道作为临时人行道。沥青路面施工的交通控制区一般分为下列六个部分:⑴警告区(S);⑵上游过渡区(Ls);⑶缓冲区(H);⑷工作区(G);⑸下游过渡区(Lx);⑹终止区(Z)(详见附图交通安全维护图)警告区:警告区长度不小于400m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志,第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过400m。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。过渡区:一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时,车速应小于60km/h,上游过渡区长度应大于90m。在上游过渡区前应设置线形诱导标志、车辆改道标志。下游过渡区的长度应大于30m。缓冲区:缓冲区的长度应大于50m。其与上游过渡区之间应设置道路封闭标志和设置路障。设置防撞水马、铁马、导向标志,路拦牌(带示警灯4个)、交通锥(5m/个)封闭施工车道
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