无链条自行车的设计

下,用力均匀,发力饱满。但是这种安装方式不易解决死点问题,当曲柄摇杆处于死点位置时,如何大的力也不会驱动曲柄转动。虽然可以在踩踏时躲开死点发力,并在运动过程中利用似于缝纫机脚踏板的活动现象一样,靠惯性躲过死点位置的限制,但是这样的安排方式极大的约束了起始点的位置。方案二:采用两套曲柄摇杆机构错位排列安装。这种方式虽然不能使两脚处于完全对称的位置,发力不好,并且运动过程中两腿也不协调,影响美观。但是错位排列可以避开两套系统同时处于死点位置。当一侧系统处于死点位置时,另一套系统错开死点,使得无论在何种位置开始蹬踏,都不会受死点现象的影响。综上所述,选用方案二进行设计。2.3无链条自行车的结构设计本设计是一种用于日常生活的交通工具,除了有新奇和时尚的设计元素之外,还具有健身功能,并具备传统自行车的一切基本特点。科学,简单,有效的无链条自行车依靠曲柄摇杆机构作为传动部分,以人力脚蹬作为驱动源。两套曲柄摇杆机构左右安装,左右脚分别踏在摇杆部分。摇杆以传统自行车的脚蹬中轴部分作为支承轴,以连杆连接曲柄转动,曲柄以后轮轴作为回转中心。将传统的链传动自行车的后轮飞轮换成圆盘式结构代替曲柄。并通过胀紧连接安装在后轮上,实现带动后轮的转动。车架的中部设置折叠机构,能使自行车方便折叠,减小占地空间。自行车配有安全可靠的刹车系统,保证骑车者在骑车过程中实现安全的紧急制动。刹车系统前两轮采用传统的闸皮摩擦车轮的形式实现制动。后轮则安装抱闸系统,使后轮制动更加安全,更加有效。类似于传统的自行车,具有前后挡泥板,防止雨天出行时溅雨溅泥。2.4设计特点本设计基本结构合理,实用性强,完全可以当作主流的交通工具使用。本设计的重点是探索和创新。能另辟蹊径,创造非主流的自行车。锻炼设计者发现问题和解决问题的能力。并能对整个设计过程有清晰的认识,具体了解各机构的配合运动情况,是一次值得的设计,更是一次有价值的设计。