工作Z-o配合比设计不仅需满足规范的技术要求,而更应该具有良好的使用性能,施工操作性好及变异性小、容易压实等特点。4.3混合料运输、摊钮、碾压各个环节的控制。(1)?和易性控制由丁•沥青混合料是一种粘弹性材料,温度的降低引起粘度的增人,从而会影响混合料的施工和易性。因此第一在混合料运输过程屮必须川篷布对其表面进行完全覆盖,气温较低时还应加盖棉被,覆盖过程中必须保证混合料被完全覆盖,避免出现车厢尾部或者两侧覆盖不到位等现象,以免出现温度离析;第二现场运输车辆等待摊铺时以及卸料时篷布都必须保持覆盖,以保证摊铺温度符合规范要求;第三压路机应紧跟摊铺机在混合料较高温度下进行碾压,还应注意钢轮压路机喷水量不要过大,以不粘轮为宜。(2)?离析的控制在现场施工过程屮离析现象时冇发生,但我们可以通过对各个施工细节的控制尽量减少离析的发生;第一运输车辆装料时必须前、后、中来回移动进行装料;笫二在摊铺的过程中应做到连续、均匀的摊铺避免出现摊铺机等料现象,避免摊铺机频繁收斗,对于摊铺过程中摊铺机中部和螺旋挂杆处易出现带状离析的现象,可以在摊铺机中部变速箱处和螺旋挂杆处安装反向叶片来解决带状离析问题。(3)沥青膜脱落现象的控制沥青膜脱落严重的话会影响混合料的耐久性,进而缩短沥青路面的使用寿命,因此应向胶轮压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水或者植物油溶液,喷洒应呈雾状,数量以不粘轮为度,并且禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。5.小结通过ATB-25柔性基层在高速公路工程中的实践应用,从对该混合料室内路川性能检测结果分析,表明其具有良好的高温性能和较好的抗水损害能力;通过对其施工工艺的探讨和应用以及分析总结了如何从施工过程中的每个环节加以控制来提高施工质量,总结岀了一套较为成熟的ATB-25的施工技术与方案,让参与的工程技术人员掌握了相关的施工技术和管理经验,为今后类似工程的施工管理提供了有益的帮助。
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