轮填土填料碾压完成后进行填筑。碾压压路机应选用振动式压路机或光轮压路机,严禁用单足碾。未压实的加筋体,一般不允许运输车辆在上面行驶,若需临时行驶,则填料厚度不得小于300mm,同时其车速不得大于5km/h,不准急刹车,以免造成拉筋带的错位。同时所有机械的行驶方向应与筋带垂直,且不得到距面板1.5米的范围内行驶。正式碾压前应先进行试碾压。根据所用碾压机械、填料性质、摊铺厚度等,初步确定达到设计要求的填料密实度所需的碾压遍数及碾压方法,并总结记录有关参数及经验,以指导施工。距面板1.0m范围内的反滤料及拐角处压路机无法压实处宜用蛙式夯或平板等轻型机械压实。碾压时压路机运行方向应垂直于筋带,且下一次碾压的轮迹与上一次碾压轮迹重叠的宽度应不小于轮迹的1/3。第一遍速度宜慢慢轻压,以免拥土将筋带推起或错位。第二遍以后可稍快并重压。每次应碾压整个横向碾压范围内,再进行下一遍碾压,碾压的遍数以达到规定的压实度为准。压路机械不得在未经压实的填料上急剧改变运行方向和急刹车。填料的压实度要求在距面板1.0米范围内的压实度不小于90%,其余范围内的压实度不小于93%。加筋体后的回填料与加筋体同步进行,压实度不低于93%。加筋体填料每层碾压完成后应进行压实度检查。检测点数按每500㎡或每50m长工程段不少于3个为宜。检测点应相互错开,随机选定,但后面部分的检测点数应不少于总数的2/3。面板后800mm范围内的至少有1个检测点(每500㎡或每50m长)。压实度应达到设计要求最低不得低于设计要求3%,且在总检测点数中不超过3%。一层加筋体完成填筑后,重复以上二至六中相关步骤层层填筑,最后完成加筋挡墙的构建。加筋挡墙构建可按下图顺序进行施工:7、转角处浇筑加筋挡墙转角处一般采用构造柱现浇的方法来处理。构造柱可根据施工的进度分层分阶段浇筑,构造柱内布筋根据柱体断面的大小调整主筋的根数、直径以及箍筋的间距。
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