值dB(A)工效限值dB(A)噪声车间办公室75不得超过55非噪声车间办公室60会议室60计算机室、精密加工室70考虑到车辆在隧道内的通行时间较短(北碚隧道、中梁山隧道、缙云山隧道等均在5分钟以内,平均通行时间约3分钟),隧道维护时车速减慢(车道减少),以及将来车流量的增加,并结合GBZ1-2002,确定隧道内噪声限值为91(A)dB。此值对于现有高速公路隧道,在车流连续下,噪声值接近;在城市隧道中,高峰车流噪声值已超出91dB(A)。由于车辆通行隧道的时间短,且将窗子关闭,不会对乘客和司机的健康造成危害。另外根据调查,隧道在维修时,车道通行数量减少,而且限速行驶,就目前而言并为对维修人员造成很大的影响。91dB(A)的要求既满足现在要求,又对将来的可能增长提出控制,因为随着车流量的增加,噪声会进一步增加的,根据相关测试[1],采取一定的处理方式,噪声会降低10dB。5分析结论⑴根据单车测量和连续测量、风机测量结果比较,隧道内噪声主要是车辆噪声,且受交通流影响。⑵城市隧道洞内值相差不大(90.4~91.3dB),洞口值相差亦不大。⑶1999年通车的石黄隧道内壁虽然做了处理(薄板共振),但没有很好的效果,内部噪声值并不比其他隧道噪声值低,建议隧道内降噪以穿孔吸声材料为好。⑷隧道对一辆封闭的车辆而言,其车内噪声的大小主要与车辆本身有关。⑸隧道内噪声主要是混响声,综合比较隧道内比隧道外高8~11dB。⑹从现状监测、噪声治理经济技术、噪声卫生限值、车辆在隧道内通行的时间、隧道维修人员在隧道内工作的时间及车辆增长情况等考虑,建议隧道内执行的噪声限值为91dB(A)。参考文献1陈延训.城市地下隧道交通噪声环境及改善.环境工程.8(4):36~382王明年等.我国3条高速公路隧道污染状况调查.环境科学.1997(5):523中华人民共和国卫生部.《工业企业卫生设计标准》GBZ1-2002
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