损,混凝土剥落; ?施工时预留保护层太薄; ?后张预应力的灌浆和封锚不合格,导致锚下积水或空洞。钢筋锈蚀可分两种情况,一种是混凝土开裂后导致的钢筋锈蚀,即先裂后锈; 一种是因为保护层太薄或露筋而引起的钢筋锈蚀。钢筋锈蚀体积膨胀导致混凝土开裂或表面混凝土成块脱落,既先锈后裂。主梁中的钢筋和预应力筋主要是先裂后锈,混凝土保护层保护作用失去后, 锈蚀就很容易发展。而先锈后裂的情况相对略少,主要是保护层太薄或混凝土意外受损露筋,附属结构上比较多见,如防撞墙等。调查显示,有的防撞墙内侧钢筋网几乎无保护层,在大气环境作用下钢筋锈蚀得相当严重。由于钢筋锈蚀,导致表面混凝土开裂甚至成块脱落,混凝土开裂或脱落又使原来处于混凝土保护层下的钢筋暴露于空气中,如此恶性循环,如不加以维修养护,此种病害对桥梁的危害也是不可忽视的。保护层太薄或露筋,在桥梁竣工后几年内问题并不显得太突出,甚至一直处于被忽视的状态,直到长期的大气作用导致钢筋严重锈蚀后才引起注意,要花费大量人力物力进行维修养护。(四)其它病害对于钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构中的基本构件,其它病害主要为混凝土的表面缺陷,主要有:蜂窝(混凝土局部酥松,砂浆少,石子多,石子之间出现空隙,形成蜂窝状孔洞)、麻面(混凝土表面局部缺浆、粗糙,或有许多小凹坑,但无钢筋外露现象)、孔洞(混凝土内部有空隙,局部没有混凝土。孔洞特别大的现象常发生在钢筋密集处或预留孔洞和预埋件处)、露筋(主要是主梁受到意外撞击造成混凝土的崩落,使得钢筋外露)、剥落(混凝土表面水泥砂浆流失,造成粗骨料外露的现象,严重者造成骨料松脱,一般发生在混凝土表层品质较差的部位,一般不会很深)、白化(又称为游离石灰,是由内部渗出、附在混凝土构件表面的附着物,通常为呈白色的石灰类附着物)、层析(是构件受氯气或盐水侵袭,构件内的钢筋锈蚀体积膨胀,导致钢筋与外层钢筋附近的混凝土分离)等。
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