运能。33.0%的被访者认为增加交通班次密度是南昌市公交系统提高运营服务能力的重要方面;21.0%的被访者希望公共交通在客流需求集中线路提前和延长首末班车的时间,以满足公众出行需求。2、完善交通信息。调查显示,公众对南昌城市公共交通信息获取方便性方面的满意度为79.10,南昌城市公共交通在信息发布渠道方面存在改进空间,分别有28.0%和21.1%的被访者认为交通地图和站车线路图是目前所有信息发布渠道中亟需改善的方面。 3、提高换乘效率。调查显示,被访者对南昌城市公共交通换乘环节的满意度为78.89,23.7%的被访公众感到换乘花费时间太长。本地人士还希望加强自行车、助动车、私家车与公共交通的换乘。 4、降低出行成本。调查中,超过半数被访者的日常出行是通过多种公共交通组合的形式,但是和单一交通方式相比,被访者感觉出行成本偏高,希望加大组合出行优惠幅度。深入综合整治。调查中,分别有47.3%、39.5%和36.4%的被访者认为整治黑车、对非法停靠公交车站的行为进行整治以及对侵占公交专用车道的车辆进行处罚是目前政府对城市公共交通违法行为治理所亟需加强的方面。而适当控制私人小汽车的增长速度是政府管理工作中最需要加强的方面。城市公共交通事业是惠民众、得民心、助发展的民生工程。按照市委、市政府“公交优先、公交优秀、公交优惠”的要求,到2015年,使我市万人拥有公交车达到15标台以上;市区公交车全面实现空调化,公交车调度达到GPS全覆盖;公交车平均运行速度达到20公里/小时以上,准点率达到90%以上;公交出行分担率年均增长2个百分点,达20%以上;建成区任意两点公共交通可达时间不超过50分钟;公交车辆进场率达到80%以上,三年基本实现“车进场,人进站”目标,使公交车成为广大市民出行的首选方式。调查建议建设南昌快速高架桥。加快轨道交通的建设。公交运营的时间准确,让更多市民出行选择公共交通。
全文预览
