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孝襄高速公路施工监理投标书第十二章重点、难点分析及监理措施

上传者:随心@流浪 |  格式:doc  |  页数:15 |  大小:123KB

文档介绍
桩的目的是复核地层情况和检验施工技术方案的可靠性,确定护筒理深,泥浆比重等参数。试桩可以在桥位上进行,试桩成功经监理工程师检查验收,作为工程一部分。监理工程师应随时检查试桩的情况。若承包人申请的施工方案可以满足设计和规范的要求,试桩取得成功,可以批准开工。否则应修改、施工方案。3、护筒检查验收(1)检查护筒中心位置,允许偏差为5cm;(2)检查筒顶标高。筒顶的标高以满足施工的需要为准则。筒顶标高还作为测量孔深的基准。4、钻孔、清孔检查(1)检查孔深(桩长)。在钻进过程中应注意地层变化,在地层发生变化时,应测孔深和推算地层界面的标高。在终孔后,应测孔深推算桩长。桩长应不小于设计要求,终孔测探时应检查护筒标;(2)检查孔径。终孔后,监理应用检孔器(孔规)检查孔径,检孔器为一钢筋制作的圆柱体,长度为4~6倍孔径,检孔器直径与设计孔径相同。能把检孔器沉到孔底(设计底标高位置)。即可认为孔径合格;(3)检查孔位偏差。孔位的准确位置应标在护筒周边上,并用十字线的交点显示孔的中心位置,检孔器的中心点与十字线的偏移即为孔位偏差;(4)检查孔底沉淀层厚度。终孔后,每个桩在灌注前都必须检查沉淀层厚度。沉淀层厚度用测绳拴上测锤检查;(5)检查泥浆比重。泥浆比重在终孔后检查,以满足混凝土灌注的要求为准。5、钢筋笼检查(1)在钢筋笼下沉之前,按常规检查钢筋笼的规格、绑扎、焊接等各个项目;(2)在钢筋下沉过程申检查钢筋笼各段对接的质量。所有的焊接缝要满足钢筋上下段应在同一直线上,下沉过程中应掌握钢筋笼的垂直和对中及周围保护层;(3)钢筋下沉完毕后,要检查钢筋笼的顶面标高和申心位置。位置调整后应固定好再开始混凝土灌注。6、水下混凝土灌注的旁站检查(1)按常规检查灌注桩混凝土的拌和与运输;(2)导管检查。导管接头不允许漏水。导管的孔底悬高应以25~4Ocm为好。首盘混凝土灌注,导管的混凝土埋深不小于lm;

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