作人员临危不惧,指挥若定,各项工作有条不紊开展。经过2个多小时紧张有序的处置工作,10时18分,车头、罐体分离;10时56分,罐体扶正;12时30分,事故车驶离隧道,前往娄底涟源检修,车上装载的液化天然气全部安全存放到涟源一液化气站。至此,该事故得到成功处置。处置过程中,无任何人员伤亡,事故车辆未发生爆炸事故。第二部分LNG槽车事故现场处置方案1事故风险分析液化天然气(LNG)主要成分为甲烷(CH4),具有易燃、易爆、易挥发、低温(-162℃)等特性,爆炸极限为5﹪—15﹪,其体积约为同量气态天然气体积的1/625。1.1LNG槽车事故类型主要有:1.1.1车辆交通事故:车辆在行驶过程中因驾驶员违章驾驶、疲劳驾驶或其他原因等可能发生追尾、侧翻、刮蹭等交通事故。1.1.2LNG泄漏事故:LNG槽车因设备维护保养不到位、LNG储罐或管路受外力破损、装卸操作不当等均可导致泄漏事故。1.1.3低温冻伤事故:当槽车储罐管道发生少量泄漏时,在泄漏口处的温度会急剧下降,如果操作、维修人员没有按操作规定穿戴好防护用品,就进行堵漏、维修,泄漏的液化天然气接触人体,会对维修、操作人员造成低温冻伤伤害。1.1.4窒息事故:当LNG槽车发生大量泄漏时,抢险人员如未佩戴空呼等抢险器材盲目操作,有可能因吸入过量天然气而导致窒息事故。1.1.5火灾爆炸事故:LNG槽车辆在装、卸车、运输过程中如果发生液化天然气泄漏,可能引起火灾爆炸事故,其过程一般是泄漏、引燃、火灾,最后形成火灾爆炸事故。1.2因LNG槽车流动性强,发生事故的区域具有不确定性,如在加气站、液化工厂、省道、国道、高速公路、LNG卸气点等均可能发生事故。1.3事故发生具有随机性,各类槽车事故的危害程度及影响范围也因事故类型、发生环境及处置方式等有所不同,但均可造成人员伤亡,如处置不当,则还可能造成群死群伤事故,事故危害大并可造成严重社会影响。
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