论板桩结构路基下穿高铁营业线施工,钻孔桩与承载板施工工艺成熟,下穿高铁桩板少数钻孔桩距离高铁营业线桥梁桥墩较近,设计采用全护筒跟进防护成孔,板桩结构路基设计对既有桥墩的影响小,工后沉降小、整体刚度大的优点,最大限度的减小新建线路对高铁营业线桥墩偏压位移的影响,确保营业线安全运营,得到建设单位和路局管理单位的认可和好评。通过施工实例证明由于下穿段施工净高受限,采用改造的冲击钻配合全回转钻机施工,既保证高铁桥梁安全不受施工影响,又按设计要求完成桩板施工且质量符合设计要求,同时对同类工程具有切实的指导意义。参考文献: [1]中华人民共和国铁道部.TB10106―2010铁路工程地基处理技术规程[S].北京:中国铁道出版社,2010. [2]王峰.高速铁路无砟轨道桩板结构路基理论与实践[M].北京:中国铁道出版社,2012. [3]肖宏,郭丽娜.桩板结构技术应用研究[J].铁道标准设计,2010(2):47-50. [4]牛国辉,蒋关鲁,詹永祥,等.无砟轨道桩板结构路基大比例动态模型试验研究[J].铁道建筑技术,2007(1):1-5. [5]中铁第四勘察设计院集团有限公司.非埋式桩板结构在高速铁路深厚软土路基加固中的应用研究[R].武汉:中铁第四勘察设计院集团有限公司,2012. [6]王峰.高速铁路桩板结构应用现状及研究[J].铁道标准设计,2011(6):27-32. [7]詹永祥,?Y关鲁,魏永幸.无砟轨道桩板结构路基的设计及计算[C]//中国铁道学会.第二届中国交通土建工程学术交流会论文集.成都:西南交通大学出版社,2006:723-729. [8]詹永祥,蒋关鲁,魏永幸.桩板结构路基沉降影响因素的有限元分析[J]路基工程,2007(3):12-14. [9]苏谦,李安洪,丁兆峰,等.郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基桩板结构设计分析[J].铁道建筑技术,2007(2):1.
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