研,货运成本在0.4元/吨公里,现行市场价格奇低,大多维持在0.2元/吨公里,经营者大多靠超限超载保本经营,运价完全市场化,缺乏调节机制,这将影响柳州市物流市场的有序健康发展。2、?物流市场发育水平低。柳州市己经出现了综合型的第三方物流企业,但是数量少,对政府优惠政策依赖度大。总体上,柳州市物流市场呈现岀物流服务单一,信息化水平低,企业数量多、规模小、成本高、设施设备简陋等特点。低端物流企业基本达到饱和竞争异常激烈。这些现状严重影响了柳州市物流市场的正常运行。3、?物流供给能力不足。柳州市作为一个大型的工业城市,工业物流需求量旺盛。总体呈现出物流需求大于物流供给的状况。一方面,由于柳州重点产业的供应链中,原材料來源与产品消费去向同时存在国内国际物流运作,物流管理均呈现多国籍、多经营主体、多产业、多运输与物流方式的复杂衔接状态。对物流企业的要求越来越高。另一方面,柳州市物流产业的物流设施落后,服务单一,运营成本高,整体物流技术水平还比较低。现代化水平也达不到国际化的需求。柳州市物流需求,从质和量上都得不到满足。4、?交通基础与物流基础衔接能力弱。柳州市交通基础设施建设主要集屮在干线通道与交通枢纽方面,除周边少量高等级的公路外,大部分交通物流基础设施技术等级低。连接到各类物流园区或配送中心的交通基础设施,不仅因现有道路通过能力不足,不能保证物流在畅通、及时、准确上对重点产业的支撑。交通基础与物流基础衔接能力有待提高。5、?物流需求集中在市区,运作难度大。由于重点产业总部和大部分制造厂区集中于柳州市区。柳钢位于柳州市的北郊,距离市屮心约10km;柳工总部位于柳州市的西部;柳汽五菱总部也位于柳州市西部。且厂区之间存在一定距离,需在市内往返多次。可行性研究结论通过以上对项目市场前景、项冃投资、项目管理运营和项目效益等多方面的分析,项冃在技术方面、发展前景方面和经济效益方面都是可行的.
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