合断面反光环实用。目前试点隧道大部分采用“L”型和“I”型全断面反光环,对日常养护人员在电缆沟盖板上行车造成一定的阻碍,且在长期行车风力振动易引起松动、掉落。可大范围调整实用半断而反光环间插全断而反光环方式。其中半断面反光环以20^50m为宜,每间隔100~200n)设置一道全断面反光环。全断面反光环双保险。全断面反光环受运营行车风力振动荷载较大,反光环基本以沿隧道轮廓处稳固构件悬臂固定为主。可在拱顶范围逆行车方向增设牵引性钢丝绳固定,防止反光环破坏后掉落形成安全事故。材质调整。隧道反光环、电缆沟立杆反光贴等使用材料基本未不锈钢板、彩钢板或是铝合金板等刚性大的金属材料压制而成,在交通事故中可能成为一项隐患利器,隧道拱腰及以下范围反光环和电缆沟立杆可选用具有一定韧性的轻质材料进行替换,能在保证构件在遭受车辆碰撞后能变形或恢复原样,减少对车辆和对反光设施本身的损坏,降低成本,减少事故过程衍生性安全隐患。6结语顺应时代经济的蓬勃发展和交通行业山区偏远化延伸,同时为适用人们日趋的品质岀行要求,隧道轮廓反光设施在配套提升高速公路行车舒适性、安全性和打造工程品质方面极具推进意义。我们需要在推广应用屮要以配套主体结构全寿命周期、适宜性工程成本、最佳化成品功能为指导方向,全力提升完善。参考文献[1JJT/T388-1999,轮廓标技术条件.JTGD82-2009,公路交通标志和标线设置规范.GB/T18833-2009,道路交通反光膜.交通运输部(交办安监[20161193)《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》.[5]?交通运输部(交办安监[20161216)《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》.[6]?王晓易.高速隧道像“时光隧道”,这是反光环.台海网,2017(1)[7]?秦美虹•贵州高速路隧道全部要装反光环.多彩贵州网-贵州商报,2016(5)•
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