而1990年重建的客运站房等固定资产划拨给客运站、院内车间车库划拨大修厂,所有负资产(1990年重建客运站房未偿还贷款、1989年购客车贷款等)留给了运输公司,运输公司经营走向低谷,在没有办公场所的情况下,只能借客运站办公室进行办公,通过十六年来运输公司留守人员共同努力,苦苦支撑,脱离了低谷,迈向正轨。五、经营管理模式道路旅客运输在我公司各项工作中占主导地位,在客运经营上已初步形成以高档车为主,中高档车辆结合,高低速运输互补的格局,成为以中长线路为主的道路客运企业,并于2009年并购了北安市另外一家运输企业北安第二运输公司。目前,是北安市道路客运市场上唯一的道路旅客运输国有企业。公司积极推荐标准服务。在日常的车辆运营中了,十分注重服务质量的提高。2011年公司在上级党委的领导下,为加强安全、服务管理工作,对内部管理人员结构进行了调整,配备了一批业务能力强、素质高的管理人员,进一步明确了管理部门、管理人员的职责,做到运营安全、优质服务管理目标层层分解,层层签订安全生产、优质服务责任状,形成了一个全方位的保证体系,并在原有各项安全、服务管理制度的基础上,严格按照安全生产标准化和信誉质量考核的要求,对安全生产检查制度、安全会议制度、司乘人员培训制度、车辆管理制度等15项安全管理制度进行了补充完善,做到了安全管理、优质服务工作有章可循、有据可依。六、发展战略目标1、道路运榆是一个开放性的行业;又具有公益性特点,所以需要统一全局的管理和规范优质的服务。线路经营权和车辆所有权的统一,有利于集团化经营,有利于提高车辆运营安全和服务质量,有利于节能减排。公司在今后将努力对线路进行整合,推行集团化、公司化运营模式,逐步改变北安市旅客运输市场家庭式经营占主导的形势,以一流的车辆,一流的管理,一流的服务,打造一批精品客运线路,实现社会效益和经济效益的同步增长。北安市政府已将道路旅客运输公司化作为
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