工,并浇注至倒角以上40cm处。底板模板采用60×150cm新制定型钢模,倒角采用特制定型转角钢模。为防止混凝土浇注时模板上浮,将模板和底板钢筋焊接固定。模板采用对称杆支撑,外模采用支撑固定。具体如下图所示:暗涵底板模板施工图2、侧墙及顶板施工结构施工采用液压轨行式台车,内模采用δ=6mm的大面整体定型模板,外膜采用60×150cm的新制定型钢模。顶板底模采用6mm厚钢板加工,外侧用∟75×75×10角钢作纵横向加劲肋,横向角钢间距250mm,纵向角钢间距300mm,每节钢模长2000mm,节与节之间用螺栓连接。侧墙模板采用新制大块钢模板,倒角处模板采用特制模板,每块钢模板长2000mm。侧墙模板内使用φ20的止水螺栓做内撑加固,以保证侧墙的结构尺寸。台车纵向主梁采用I40a工字钢,横向采用I28a工字钢,立柱为I40a工字钢,下部采用电动轨行式轮轨,人工辅助前进。台架和模板采用顶托调节,模板之间部分用螺栓或铰接连接,具体构造如下:暗涵台车及模板支撑示意图台车长度为12m,其中纵梁为I40a,横梁和立柱为I28a,制作成门形台车,台车下部安装轨行轮,通过钢轨导向前移。台车移动可以通过卷扬机向前拖拉,同时人工配合。台车和模板之间通过顶托定位,模板采用定型钢模,钢模之间通过铰接连接,下部模板采用侧墙模板对称杆。台车模板采用定型整体钢模,模板之间采用铰接连接,模板可以转动,倒角也为定型钢模,为减少台车拼装难度,降低重量,侧模可以拆卸,特别是最下面1m左右的模板可以快速拆卸清理。我标段台车为自行轨行式自制台车,台车安放在导向钢轨上,钢轨平放于底板。为保证台车不跳轨,可以采取人机结合的前进方式。3、挡头模板采用木模,根据变形缝所采用的止水材料进行设置,并注意保证其稳固、可靠、不变形、不漏浆。预埋件和预留孔精确固定在模板上,并采用钢筋固定等措施将预埋件和孔洞模板加固牢固,确保位置准确。
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