路面问题产生的根本,但在具体施工的过程中,也需要结合不同路段的实际情况来将遗体确定。如果在某山区路段上出现严重的水蚀损坏问题,初期的施工如果在沥青当中混入了酸性或者中性的石料,势必造成沥青路面缺乏必要的粘附性。一旦受到车辆的反复碾压,势必会出现沥青路面脱皮现象,从而致使山区高速公路沥青路面出现麻面问题,松散的石料还会造成坑槽问题的产生。在具体施工的过程中,路面剥落的根本原因则是混合料方面没有做好具体的控制,出现了离析现象。此外,松散或者龟裂现象的出现也会导致路面坑槽问题的产生,路面的沥青质量受到严重影响[4]。水蚀破坏在高速公路沥青路面建成的初期,沥青路面通常会受到较为严重的水蚀影响,进而导致表面容易出现水蚀问题,造成沥青路面明显受损。对于山区高速公路沥青路面的水蚀破坏现象,具体表现在以下几个方面:沥青表层通常处于泛油状态,下层潮湿或者出现松散离析的状态。在各个区域内,沥青路面都会受到水蚀方面的影响,特别是相对于一些山区潮湿多雨的地区,高速公路沥青路面容易受到雨水的侵蚀。这一点也由于沥青本身具有高透水性,如果降水过多也非常容易腐蚀沥青并造成坑洞问题的产生。三、山区高速公路沥青路面预防性养护策略根据对山区高速公路沥青路面的重要性与问题产生根源的分析可以发现,当前山区高速公路沥青路面的预防性养护十分必要。在进行山区高速公路沥青路面养护的过程中,需要遵循相应的基本原则。具体包括养护时机合理性、养护周期规律性、养护的预防性等三个方面。其中养护时机的合理性是要保证在路面病害出现的初期阶段进行预防性养护,避免病害由于长期得不到养护出现严重的问题。对于高速公路沥青路面而言,需要在一个寿命周期范围内进行至少6次的全面预防性养护,从而使得路面良好的服务性能得到维护,取得良好的维护效果。对于预防性则需要进行及时的检测与预防处理,发现病害制定预防性养护策略。具体的养护策略需要从以下几个方面入手:
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