比增长12.5%。公路运输仍是全国客运、货运最主要运输方式。2010年,公路累计完成客运量306.26亿人次,同比增长10.2%;累计完成客运周转量14913.89亿人公里,同比增长10.4%。2010年,公路累计完成货运量242.53亿吨,同比增长14.0%;累计完成货运周转量43005.43亿吨公里,同比增长15.6%。2010年,公路运输业固定资产投资额累计为12761.66亿元,同比增长20.9%;投资额占交通运输投资总额的49.89%。制定了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》,提出了“过渡期车型表”及数据库,发布了3批200个达标车型。印发了《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》,对全国100座重点城市的103个汽车客运站实施了重点监测。启动了《甩挂运输标准化导则》等有关标准的修订工作。组织拟定了能源消耗监测统计制度[3]。3.4高速公路网络进一步完善,农村公路建设步伐继续加快国家高速公路网中重点建设的“五射两纵七横”14条线路中,已建和在建路段达到95%以上。农村公路建设拉动城乡经济发展作用显著,为建设社会主义新农村发挥了积极推动作用,成为新农村建设的最大亮点。从2006年开始,国家组织实施了“五年千亿元”工程,中国农村公路建设步入了历史上最大规模的快速发展新时期。通过大规模的农村公路建设,农村公路交通条件得到明显改善,为加快社会主义新农村建设,进一步解决“三农”问题提供支撑和服务。近五年,新建和改造农村公路120万公里,基本实现全国所有具备条件乡镇通沥青(水泥)路,东、中部地区所有具备条件的建制村通沥青(水泥)路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。4公路运输发展规律4.1我国公路运输发展进程前面已经将我国公路运输的发展大致分了三个阶段,也阐述了这三个阶段各自的特征,因此可以刻画出我国公路运输整个发展阶段的曲线(如图4-1)
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