缝进行VT和RT检测。检测结果焊缝外观成形良好,外形平滑过渡。焊缝表面不得低于母材表面,焊缝余高Δh=1+0.2b,且≤3mm(b为组对后的坡口宽度),不允许有裂纹、未熔合、气孔、夹渣等缺陷。对于无损检测不合格的返修部位,必须按照以上的工艺步骤进行,清除缺陷、补焊,补焊完成后进行无损检测。7.水压试验用不低于5℃的水进行水压试验,试验压力为设计压力的1.5倍,保压时间≥15min。检测内衬层是否泄漏,需要提前在基层管壁上加工1个M10×1螺纹孔,如有水流出,则内衬层发生渗漏;若没有水出现,则水压试验合格。8.气密试验气密性试验应在液压试验合格后进行,试验所用气体应为干燥、清洁的空气、氮气或其他惰性气体,试验压力为设计压力的1.15倍。首先把所有复合管管路联接在一起,然后开始升压,压力应缓慢上升,达到规定试验压力后保压10min,然后降至设计压力,对所有焊缝和连接部位涂刷肥皂水进行检查,以无泄漏为合格。如有泄漏,修补后重新进行液压试验和气密性试验。图4打底焊内部焊缝效果9.酸洗气密试验完成后,应对复合管内侧管壁及焊缝进行酸冼处理,采用酸洗膏A103进行处理,目的是为了清除焊缝及热影响区表面的氧化皮及碳化层。10.结语内衬不锈钢复合管是在钢管内覆以薄壁不锈钢管,这样既降低了制造成本,又确保了厚度以保证强度,同时达到了管路内部防腐的要求,使安装内衬不锈钢复合钢管的费用大大低于厚壁纯不锈钢管。虽然内衬不锈钢复合钢管焊接难度比较大,但采用手工钨极氩弧焊(GTAW/141)进行封焊、打底焊、过渡层焊、填充焊、盖面焊的方法,并采取合适的工艺措施,经过实际运用的考验,能够完全满足设计要求的各项技术指标和使用性能。表6检测要求名称检测项检测范围(%)试验标准VT100ISO5817RT100ISO17636RT100ISO10675复合管作者简介:卢忠华、晏宏学,青岛海西船舶柴油机有限公司。
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