,由列车尾部检车员确认最后一辆车发生制动作用,然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。摘车临修:运用作业场发现下列无法修理的较大故障,或处理故障超过技检时间影响列车解体作业或正点发车时,须摘车送站修作业场或车辆段进行摘车临修,故障施修要求按照《铁路货车站修维修规程》执行。(1)轮对不良需要更换或滚动轴承轴温超过规定,滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱裂损,密封罩及轴端螺栓脱出;转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触。(2)侧架、摇枕、一体式构架、U型副构架、轴箱、心盘裂损,侧架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板破损、丢失,下心盘螺栓折断、丢失;间隙旁承游间不符合规定,双作用弹性旁承滚子(支撑磨耗板)与上旁承磨耗板接触、间隙不符合规定;常接触弹性旁承破损,有间隙、滚子丢失;轴箱弹簧、重车摇枕弹簧折断,弹簧托板不良需要更换;转K1、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位;TPDS系统预报运行状态不良达到一级时,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的粘着性磨损,斜楔和旁承摩擦副的技术状态不良。(3)交叉支撑装置盖板变形、裂损,交叉杆体裂损、弯曲、变形;交叉杆支撑座破损、端部螺栓松动及丢失、防松垫止耳折断。(4)车钩、牵引杆、钩尾框裂损,缓冲器、从板、从板座、冲击座破损。(5)主管、支管、制动缸、副风缸、加速缓解风缸、工作风缸、降压气室、空重车自动调整装置、各阀、横跨梁及座破损;闸调器破损、作用不良;货车脱轨制动阀故障;防脱拉环丢失。(6)底架各梁裂损、弯曲、下垂超限;底开门关闭不良;车号自动识别标签失效、丢失。(7)侧柱、端柱、角柱外胀超限;车体倾斜超限。(8)空车车门破损、脱落、丢失,车门、平车端板(渡板)折页折断,车门搭扣、绳栓、柱插丢失、折断,敞车墙板、地板、门板腐蚀穿孔过限,集装箱锁闭装置损坏、丢失,棚车门锁扣鼻损坏,棚车漏雨;车门各锁销连杆及插销装置配件丢失。
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