访甚至罢运,造成行业不稳定并波及到社会,当时的条件和时机都不成熟,所以我们一再婉言拒绝。2014年4月,为谋求发展,安达出租汽车公司主动与现有47辆出租车从业经营人员开展了“一对一,一对多”的艰难商谈,一直到5月底,得到了全体从业人员的同意,完成了出租公司内部的并购、股改、重组工作。至此,影响发展的主要矛盾和障碍基本消除,出租行业总体稳定,投放新增运力的条件和时机基本成熟。三、我区挂靠经营的47辆出租车客运服务现状我区现有47辆出租车主要经营服务方式是以太平客运中心为源头,为往返城区的旅客提供“点到点”出行服务,他们依次在客运中心排队侯客,把客人送到城区指定的地方立即回到客运中心排队,每天每车平均送40人次左右,每人次收取10元费用,就能取得很不错的收益。成本、利益等因素造成城区主要街道很少有出租车满街提供服务。很明显,出租车服务目前在我区还属于高端消费,服务水平与消费能力不匹配!出租车不是没有人愿意坐,而是普通市民没有消费能力!出租车服务的市场空间虽然大,但不是广大市民所期盼的物美价廉的出行服务!四、我区社会车辆从事非法营运的现状1、汤口镇作为我区旅游大镇,拥有轿车型社会车辆约1400辆,其中有近600辆私家车涉嫌从事非法客运经营(主要为各大景点之间的游客提供客运服务)。2、黄山区中心城区甘棠镇有近300辆私家车涉嫌从事非法客运经营(在高速路口或宾馆、饭店等主要客源集散地为外来游客提供客运服务,也提供电话约租车服务)。3、我区其它12个乡镇平均各有15辆左右的私家车涉嫌从事非法客运经营(分布在各乡镇各村,主要为当地百姓提供应急性交通出行服务)。经统计,黄山区14个乡镇涉嫌从事非法客运经营的社会车辆超过1000辆。五、我区旅游景点之间旅游客运服务对出租车的需求我区常住人口16.3万人,2013年旅游接待量980万人次。我区旅游资源非常丰富,拥有世界自然与文化双遗产黄山,享有
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