,要对管线槽进行封槽,在槽的下面放上一定深度的沙子,上面用混凝土封好,与基础上面对接好,不要有凸凹不平的现象。三、基础上部气囊、盾板、限位皮带的安装(一)气囊的安装:1.气囊安装前的准备工作:(1)清理基础上的建筑垃圾,如发现有钢筋露出、混凝土表面不平整的,要打磨平整,达到安装的要求。(2)锚固件表面清理干净,不能有灰浆、砂石等。(3)测量基础总长度(可以让现场施工单位技术员配合),看与设计长度有无差异。如果有差异,要把它均匀分配到每个盾板,调整盾板之间的间距(设计间距4cm,该间距视现场情况可以调整),画好气囊的就位中心线和塌落线。(4)测量盾板组合后的长度,从中心线向两边画出盾板的就位点(长度和宽度的交叉点),在基础上做好标记,以便于盾板就位。2.气囊安装:(1)在气囊长度方向画出气囊中心线。(2)在气囊上画出锚固螺栓钻孔线。(3)气囊按所画的线准确就位(对准中心线)。(4)气囊就位时还要查看气囊下面的管道进气口是否与进气管线对接上,如有问题及时调整。3.气囊钻孔:按照锚固螺栓钻孔线,准确钻孔。严禁提前将气囊在没有就位时钻孔。4.进气口对接:将气囊进气口与管道进气口连接好,确保该处不漏气。5.气囊就位:将气囊套在锚固螺栓上。6.气囊之间橡胶块安装:将气囊橡胶块按照实际需要就位放好。7.螺栓偏差问题对气囊、盾板安装的解决方案1)气盾坝施工现场螺栓偏差≤10mm时,以无偏差的螺栓线为基准,量取气囊塌落线;以靠近下游螺栓为基准,量取盾板塌落线。2)施工现场的螺栓偏差在10mm≤偏差≤30mm时,靠近下游的螺栓向上游量取偏差尺寸的一半,定为基准线,量取气囊塌落线;以靠近下游螺栓为基准,量取盾板塌落线。3)施工现场的螺栓偏差≥30mm时,根据现场的情况把垫板撬出,割去偏差的螺栓,通过植筋或是使用膨胀螺栓的方式调整锚固螺栓的直线度;量取盾板塌落线和气囊塌落线,减少安装时产生的问题。
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