斜度的要求,这样才能满足施工要求;同时,由于入口平面将遇到各种问题,如地下井管等,需作一些调整。现将各钻机入口及出口的桩标变动情况。变化参数汇总见附件2《关于国道105慢行系统交通整治工程顶管变更情况报告》水平定向钻牵引管变化参数汇总表。2、施工队必须在每处水平定向钻出土点进行人工探井探坑,尤其在中央绿化带要十分注意,遇到地下管线作好保护措施,确保地下管线安全前提下,才能钻进。合理化建议:对于第段与第段辅道顶管,由于路线在辅道砼路面下,管长也较短,可用简便快捷的常规分段凿开路面进行埋管后再恢复砼路面的方法。路面开缝仅需20~25cm宽,达到深度能埋110管即可。为不影响交通,可在开掘区安装好交通警示疏导设施后,临时封半条路面进行即开即埋即恢复抢建埋管。3.2具体情况12个穿越点,采用定向钻施工。根据我司以往施工经验,确定穿越使用XZ-25型钻孔机;由于设计敷设深度不大,即顶管尝试亦不大,在路面2.0m深度下顶。所以入钻角度较小。入土点一端安放钻机设备,钻杆以及泥浆池、膨润土等,占地范围为10m×4m;出土点接收井坑范围为长×宽×深=10m×1m×2m。现场场地应满足入土点和出土点的施工平面尺寸要求。由于交通及安监工程从G105沿海高速交叉口到沥溪人行天桥近地从K2683+556~K2687+300全长约4公里路段,为地下管线非常之多的地段,须十分注意地下管线安全施工距离,其中,给排水管线、电缆电讯及光缆地下管廊管线,均需有安全深度距离,保证与交通、安监敷设地下管线安全通过。穿越这些地下管线,应保证这些地下管线底部标高以下再有50cm~100cm的安全距离。如果假定地下管线为75~100cm,则加上50cm~100cm安全深度,顶管深度应在地面以下是2.0m则是安全深度。3.3连接方法为保证施工安全可靠,施工时还必须考虑以下事项:(1)接头应焊接牢固可靠,强度不低于母材强度;
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