参数汇总见附件 2 《关于国道 105 慢行系统交通整治工程顶管变更情况报告》水平定向钻牵引管变化参数汇总表。 2 、施工队必须在每处水平定向钻出土点进行人工探井探坑,尤其在中央绿化带要十分注意,遇到地下管线作好保护措施,确保地下管线安全前提下,才能钻进。合理化建议: 对于第○ 10 段与第○ 12 段辅道顶管, 由于路线在辅道砼路面下, 管长也较短, 可用简便快捷的常规分段凿开路面进行埋管后再恢复砼路面的方法。路面开缝仅需 20~ 25cm 宽,达到深度能埋 110 管即可。为不影响交通,可在开掘区安装好交通警示疏导设施后,临时封半条路面进行即开即埋即恢复抢建埋管。 3.2 具体情况 12 个穿越点,采用定向钻施工。根据我司以往施工经验,确定穿越使用 XZ-25 型钻孔机;由于设计敷设深度不大,即顶管尝试亦不大,在路面 2.0m 深度下顶。所以入钻角度较小。入土点一端安放钻机设备,钻杆以及泥浆池、膨润土等,占地范围为 10m × 4m ;出土点接收井坑范围为长×宽× 深= 10m × 1m × 2m 。现场场地应满足入土点和出土点的施工平面尺寸要求。由于交通及安监工程从 G105 沿海高速交叉口到沥溪人行天桥近地从 K2683+556 ~ K2687+300 全长约 4公里路段,为地下管线非常之多的地段,须十分注意地下管线安全施工距离,其中,给排水管线、电缆电讯及光缆地下管廊管线,均需有安全深度距离, 保证与交通、安监敷设地下管线安全通过。穿越这些地下管线,应保证这些地下管线底部标高以下再有 50cm ~ 100cm 的安全距离。如果假定地下管线为 75~ 100cm ,则加上 50cm ~ 100cm 安全深度,顶管深度应在地面以下是 2.0m 则是安全深度。 3.3 连接方法为保证施工安全可靠,施工时还必须考虑以下事项: (1)接头应焊接牢固可靠,强度不低于母材强度;
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