到裂缝位置则为无效孔。3)埋设针头:埋设止水针头之前要先进行清孔处理,用毛刷将孔内的泥土清理干净,然后方可安装止水针头,见图9。本工艺屮止水针头分为10cm、20cm两种长度,浅孔安装10cm针头、深孔安装20cm针头。止水针头不能埋设得过浅,否则容易导致漏浆和浆液残留在钻孔当中;同时,止水针头的头部不可超过裂缝位置,否则将导致浆液无法从针头喷出,进而无法进入裂缝,达不到灌浆止水的目的。图9埋设针头下载原图4)灌浆:灌注浆液应该从结构立面由下向上进行。首先选择浅孔针头灌注聚氨酯,聚氨酯浆液为单组分疏水型聚氨酯与单组分水溶性聚氨酯的混合液。当浆液从裂缝处冒出时应立即停止,依次向前进行;如果注浆后发现两端仍有裂缝延伸,或有裂缝与其交叉,应该在该位置补孔,重新注浆。在第一次浅针头注后间隔2h,于该条裂缝埋设的长针头灌注无溶剂高渗透性环氣树脂堵漏材料。灌浆操作见图10。阁10压注聚氨酯(左)和高渗透性环氧树脂(右)下载原阁5)清理抹平:最后,对墙面上的注浆痕迹清理并抹平尘灰,效果见图11。图11清理抹平效果下载原图4.3堵漏施工管理1)?成立组织、明确分工:地下车站结构堵漏是一场持久战,存在周期长、反复性等特点,项目组必须高度重视,及时有效地指导现场工作,在堵漏的过程中要保证堵漏材料的及时供应以及各工作面作业人员的充足。2)?强化交底教育培训:进场后,项目部及时对工作人贝进行各项教育培训,加深对地下车站堵漏工艺的施工原理和方法的理解。3)现场管控:在施工过程中,安排专门的技术责任人全程旁站,及时处理施工中遇到的各种问题,对现场堵漏班组全过程跟踪指导,确保施工操作严格按照方案及交底执行。5结语通过对宁波市地铁4号线路宁波南站堵漏实践分析,对地质条件复杂、地下水充沛的软土地区进行四种堵漏方案的试验和比选,提出了相对适合、经济有效的堵漏施工方法,希望对今后类似的工程渗漏处理起到借鉴作用。
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