用设施建设项目的优惠待遇标准,出台鼓励、扶持公共停车场建设的优惠政策,保证公共停车场投资有适度的盈利空间,从而吸引社会资金积极投资公共停车设施建设,实现“谁投资、谁经营、谁受益”的良性循环。建立体停车库。打破平面停车的传统思惟,在适应建设立体停车库的停车场,引进智能立体停车库系统,利用好有限的地面停车空间。拓展老旧小区停车空间。经过政府指导、社会形态投资等市场化形式多渠道筹资,引入社会资金,开发地下及地上空间,建设立体车库等停车场地。通过搭建立体停车库,充分利用有限区域,最大化扩展停车空间。18、车位斜着划,增加停车位。45度夹角有序停车,进车退车方便,又能增加停车密度;缩短原有停车位的长度,每个车位由6米长缩短到5.5米;支干道上加铺绿化砖,不破坏绿化,还能停车。19、单向通行增加停车位。因为不会出现两车交会,也就大大节约了道路空间,道路两边可以新增停车位。单行后,小区里的交通秩序也会明显好转。20、差异化收费。是指针对不同性质的车主,收费标准不一样。如对有房产证且是自有车辆的业主,可采用价格较低的包月形式;对有在本小区房屋租赁合同的车主,可采用价格稍高一点的包月形式;对并不是每天都有停车需求的车主可采用预储值的方式,同时享受折扣费率;对临停访客,按照周边市价或稍高一些的费率。这样既可过滤掉非刚性需求,减少、甚至避免“僵尸车”的出现,也可保障业主的基本利益。21、充分利用互联网+智慧停车,规范小区内停车秩序、加快车位循环、提高使用效率。所谓智慧停车,可以理解为实现停车的信息化;实时显示停车位空余个数及空余停车位的位置等相关信息。伴随“互联网+”的兴起及智慧城市的推广,智慧停车也被尝试推广使用。智能手段解决停车难问题是方向,科技手段的加入是大的趋势。同时通过智能收费系统,可实现对车辆按照不同的费率、时段等进行差异化收费,控制车辆进入小区的权限及费用,从而实现车位的高效利用。
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