以补偿施工中水分的下渗和蒸发。振动压路机以50-80m做为一个碾压段,按先静压后振动、先边后中、先慢后快的顺序碾压4-5遍。风积沙压实度在接近或达到最大干密度时,内摩擦角最大其抗剪强度也最大,机械车辆能在土层上较为自由的行驶或工作。5、碾压时应注意事宜①由于风积沙成型后的抗剪强度较差,振动压路机压实后表层5-10cm密实度较低呈松散状,作为中间层,不会影响路基质量。这是因为风积沙透水性好,上层施工时,水在沙层中直接往下渗,该松散薄层的含水量增大,在压路机的作用下,密实度将达到规定值。实践证明,振动压路机的有效压实范围可达50cm,并且在有效压实范围内越往下密度越大。②风积沙含水量过大,碾压时出现弹簧现象不会对纯风积沙填筑的路基质量产生不利影响,由于风积沙的滤水作用和水稳性好的特点,出现弹簧现象的路基填方不用翻挖,只要等待约1小时后碾压即可达到规定的密实度。6、顶层施工:封顶层施工时,振动压路机碾压后表层5-10cm松散,此时,用洒水车洒水,使沙层含水量达到或超过最佳含水量,用YL16T胶轮压路机碾压3-4遍,使路基顶面形成平整、紧密的表面,后覆盖20CM砂砾碾压密实后进行其它施工。施工过程中,由于地下水位高,碾压时不可避免的要洒水因此要做好对施工用水的控制和地下水的处理,必要时增设盲沟。结束语:使用风积沙对路基进行换填处理,重点是解决好施工用水、施工排水、焖料及碾压问题,遵循短、快原则,即施工段落宜短,施工速度要快,各工序施工紧凑;对运输车辆、压路机等机械在填筑层上作业时要有充分的思想准备和必要的措施,克服施工机械在风积沙路基上打滑、陷车、控制好车辆行驶方向。这些是风积沙路基施工的特点和不同于其他土质路基施工的关键所在,风积沙若能够在公路工程中大面积推广和使用,不仅充分利用了北方地区丰富的风积沙资源,极大地降低工程造价,同时提供了一种新的筑路材料新的施工方法,发展前景广阔。
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