器的接合速度,为减少滑摩功则要求加速完成离合器的接合过程。如用一挡起步,当车速达到10km/h,发动机转速假若达到1200r/min.换上2挡,此时不要加油,抬起离合器,看车辆行驶速度有什么变化,如果此时发动机的转速正好与车辆行驶的速度所要求的转速相等,就可以即时换入高一级挡位,使换挡过程平顺又得以快速抬起离合器而减小滑摩功。因此在接到一种新车型的时候,体会和摸索也很重要,掌握车速与发动机转速之间的对比关系,很好地利用这种对比关系,将换挡时机掌握好,这样就解决了减小滑摩功和换挡冲击的矛盾,又减少了因滑摩功而产生的燃油的损耗和离合器寿命缩短的问题。Р三、离合器的失效形式与操作方式之间的关系Р离合器的失效形式一般有以下几种:Р(1)离合器从动盘摩擦片因换挡过程冲击太大而打碎;Р(2)离合器从动盘因使用过程滑摩功过大的原因使表面硬化,摩擦阻力降低打滑失效;Р(3)离合器主动件因滑摩功过大,使表面硬化和镜面化,离合器接合过程产生抖动或打滑失效;Р(4)离合器主动件中的压盘分离杠杆因滑摩功过大,产生热量过多使之退火,刚度降低,从而使离合器在长时间行驶后分离困难;Р(5)因离合器杠杆长时间受到作用力的作用,因疲劳使刚性降低甚至产生永久变形使离合器分离困难而失效;Р(6)因滑摩功过大和长时间作用力的作用,离合器压盘的压紧弹簧产生永久变形与退火造成压力不够,离合器传递的扭矩减少而失效;Р(7)由于操作不当使离合器从动盘扭转减震簧产生永久性变形而失效。Р从前面的分析中我们也看到,任何一种失效形式都与滑摩功的大小与产生热量多少有关,尤其是有些驾驶者有一个特别不好的习惯,在行驶时脚始终不离开离合器踏板,在等红、绿灯时挂上挡踩着离合器踏板等候。除了在换挡过程当中要尽量做到快速以外,改掉行驶中踩着离合器踏板和踩着离合器等红、绿灯的习惯,对减少油耗、降低滑摩功、延长离合器寿命,都能起到至关重要的作用。
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