距离,增加了道路的负担。Р2、干道网的密度一般较高,存在很多的交叉口,既影响车辆行驶速度,又不易于交通管理和控制。Р3、把城市交通分配到全部道路网上,不能明确地划分主干道和支道,限制了主次干道按功能划分并影响主次作用的发挥。Р环形放射式道路网Р优点Р1、放射形干道有利于市中心的对外联系,有利于形成吸引力强大的市中心,保持市中心的繁荣。Р2、为减少市中心的交通流量和缩短运输距离,在放射式道路网中加入一条或几条环形道路,便形成了环形放射道路网。Р3、环形干道可以将交通流量分散到城市的各个区域。Р4、由于环形线的作用,可以避免城市向四周无限或不规则扩展。Р缺点Р1、放射形干道容易把外围的交通迅速地引入市中心区,中心区路网负荷过大,交通拥堵,而外围路网得不到充分利用,浪费了路网时空资源;道路曲折,交通不便,交通机动性较方格棋盘式道路网差;城市边缘分区之间联系不便。Р2、在小范围内采取环形放射式道路网形式,易形成一些不规则的小区和街区,给建筑和房屋朝向布局带来困难。Р自由式Р优点:Р1道路依山就势,依水临绿,带来丰富的景观效果和人车分流效果。Р2在城市功能区的规划与建设方面具有很大的灵活性,创造的空间也很大。Р缺点:Р自由式易造成一些不规则的小区和街区,给建筑和房屋朝向布局带来困难Р方格—环形—放射式Р优点Р1方格—环形—放射式的好处是扬方格式、环形式和放射式道路网的优点,避其短处。Р2根据三种道路网,使其发挥最大的功能。Р3城区主体采用方格式布局,可均匀地分配失去的交通流量,缓解市中心区的交通压力,避免市中心区的交通拥堵现象,便于居民的出行。Р4外围的方形或多边形环路,使过境车流和市区车流相分离,既方便了过境车辆的快速行驶,也没有增加市区的交通压力。Р5外设方形或多边形环路与放射是对角线直通道路、内设方格是相结合的这种布局可使人流和车流从多个方向便捷的进入城市,同时又不穿越市中心。
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