品,但市场份额将逐步下降,伸缩臂和混合臂式高空作业车将以无可替代的优势占据市场半壁江山。①折叠臂式高空作业车由于市场保有量大、用户熟悉、价格低廉、维护简单等优势仍然会成为市场主流产品,但需在安全性和人性化方面改进提高;②伸缩臂式高空作业车将以其作业效率高、操作简单、安全性好等优势得到快速发展,作业高度在18~28m之间的将成为主力产品;③混合臂式高空作业车既有折叠臂式跨越障碍能力,又有伸缩臂式操作简单、作业效率高的优点,在特殊领域和大高度上具有无比优势,但由于该型式车技术复杂、制造工艺要求高、成本高等缺点,普及程度要低于伸缩臂式高空作业车;④采用越野底盘的高空作业车也将成为一个新的产品方向。目前市场上常见的高空作业平台产品类型主要有剪叉式、桅柱式、臂架式。其中臂架式又分为折臂式、伸缩式和折臂伸缩混合式等。产品的品种规格与国外相比差距较大:大型产品最大高度50m,仅为国外一半;小型产品微型化、轻量化程度不够,难以满足多方面功能的要求。产品的结构也显得单一,如底盘的行走结构,国外有整个底盘行走履带式、四行走轮履带式等;伸缩式平台的升降机构,国外产品不但有钢结构,还有铝合金等。大量采用新技术和新结构,逐步执行国际标准,以降低整车重量、整车高度,增大作业幅度、工作斗承载能力。①臂体截面从矩形改进为六边形或多棱形,甚至采用U形截面,这些已经普遍应用在汽车起重机上,随着制造工艺提高和加工成本降低,将推广使用到高空作业车上;②高强度、低重量和高耐腐蚀性的铝合金工作斗将成为主流配置,同时工作斗的额定载荷也将超过目前普遍的200kg,以适应不同行业作业要求;③降低整车高度和前轴载荷,提高整车通过性能和驾驶性能,方便出入工作斗的转台前置、工作斗后置布置结构将成为伸缩臂式高空作业车的主流结构;④安全控制上向国际先进水平看齐,安全控制更加完善,双冗余控制将成为标准配置,基于CAN总线的智能化控制。
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