间,更远的飞行距离Р 无人机制造商需要通过先进的模拟技术、嵌入式处理器和参考设计方案来克服棘手的技术难题。Р Jasraj Dalvi是德州仪器公司的一名工程师,他经常与世界顶尖无人机制造商打交道。他说:“尽管无人机体积很小,它们却被数量众多的部件所拖累”。例如,携带相机的无人机,就包括Р了以下如此之多的子系统:Р 1、为每个系统组件供电的电池组;Р 2、四个或更多的电子速度控制器,用于独立控制每个螺旋桨的推力和方向变化;Р ·3、一个用于控制相机角度的平衡控制器;Р ·4、一个摄像头模块,用来接收拍摄图像和视频、发送或存储数据的命令;Р 5、与主控制器连接的多个视觉和传感系统,用于探测障碍、协助降落和保持平衡;Р 6、通过无线系统接收远程操作员命令的飞行控制器、传感器接口、电子调速器、摄像机和平衡环。Р Jasraj说:“在无人机上的电子设备越多,所需的电力就越多。”达到无人机电力需求的方法是增加电池的尺寸和重量或者提高电能利用率,使无人机变得更智能,而我们的工程师一直专注于研究第二种方法”。Р 但是,无人机的未来不仅仅依靠更先进的技术。Р 在美国,未经美国联邦航空管理局的特许,是禁止无人机飞出远程操作员的视野范围之外的。隐私和空域保护方面也仍然存在问题,无人机的空中交通管制系统尚待开发。例如,在休斯敦,美国联邦航空局警告说要对未经授权而对“哈维”飓风恢复工作带来干扰的无人机运营商进行罚款。Р 尽管如此,无人机经济市场正在蓬勃发展。Р 根据美国联邦航空局最新报告,商业用户已经登记了超过44,000架无人机,并且以每星期超过1,000架的速度递增。该机构预计,到2021年美国商用无人机将超过420,000架。与此同时,无人机预计将产生巨大的经济影响。基于无人机的应用可能会省去基础设施建设、交通运输、保险、媒体和娱乐、电信、农业、安全和采矿等行业数百亿美元的劳动力和服务成本。
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