得到的氢气中常常含有CO 杂质,CO 会使催化剂中毒,使其催化能力大大降低。通过Pt和Ru的协同作用,Pt-Ru催化剂对CO具有抗毒能力,使电池维持较高的性能。Р(3)非铂电催化剂Р考虑到贵金属铂价格昂贵,不少研究致力于非铂电催化剂的研究与开发。由于过渡金属大环鳌合物可以在ORR中促使分解中间产物H2O2 ,从而有利于反应按照4电子途径生成水,使得它成为人们一度研究的热点。其中以活性碳为载体的过渡金属N4螯合物具有较高活性。过渡金属大环化合物价格低廉,今后的主要研究改进方向为提高其稳定性和活性。Р2、质子交换膜Р作为质子交换膜燃料电池的核心材料,质子交换膜起到了选择性的从阴极传导质子到阳极的作用,同时它阻隔了燃料和氧化剂。质子交换膜的性能决定着燃料电池性能。Р质子交换膜是PEMFC的核心组件,它是一种选择透过性膜。质子交换膜在燃料电池中起着双重作用:作为电解质提供氢离子通道和作为介质阻隔两极反应原料,如氢气/氧气或者甲醇/氧气等。对质子交换膜的主要技术要求是:高质子电导率、低气体渗透率,良好的热稳定性和化学稳定性以及高的机械强度。目前使用最多的质子交换膜是C-F链的全氟磺酸膜,Р(1)全氟磺酸型质子交换膜Р目前在国内外应用最广泛的是由美国杜邦公司的Nafion系列膜其主体材料是全氟磺酸型离子交换树脂,具有和聚四氟乙烯相似结构的固体磺酸化含氟聚合物水合薄片。其优点是:化学稳定性强;机械强度高和在高湿度下导电率高;低温下电流密度大;质子传导电阻小。但是全氟磺酸质子交换膜也存在一些缺点,如:温度升高会引起电导率降低,高温时膜易发生化学降解;单体合成困难,成本高,废品难处理;价格昂贵;用于甲醇燃料电池时易发生甲醇渗漏等。Р(2)非全氟化质子交换膜Р非全氟化主要表现为使用取代的氟化物代替氟树脂,或者用氟化物与无机或其它非氟化物共混。如早期聚三氟苯乙烯磺酸膜由于机械强度和化学稳定性不好
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