位系统、条形码技术、ERP、DSS、EDI以及企业内部局域网和企业网站的建设和投入使用的效率等情况。Р(3)企业是否有入驻公共物流园区,如果没有入驻,要考察清楚没有入驻的原因,比如本企业发展不具规模、地理位置不符合企业要求、交通运输衔接不便、场地租金太贵、配套设施太差、迁入费用昂贵、服务功能不全、增值服务不足以及管理水平落后等原因。Р如果企业采用的全部外包的物流模式,除了要了解其物流服务提供商的上述情况以外,还需要对其物流合作伙伴进行进一步的调研,需要对企业与其物流服务提供商之间的合作伙伴关系进行考察,需要研究物流服务提供商的服务质量、服务成本等效益指标。Р3. 以调研企业作为核心企业,考察以其为核心的供应链上下游企业之间的供应链管理情况。比如考察是否实现了JIT供应、JIT生产/精益生产,是否实现了零库存管理,是否实现了在满足顾客服务需求,保证服务质量与企业成本最小化,效益最大化之间的有效平衡,是否实现了供应链的整体最优化目标。Р4. 企业对政府物流公共信息平台的需求有哪些,比如相关政策、法规等信息查询、市场运行(运价等)信息的发布、运输(货源、运力)信息发布、在线交易功能、企业信息化解决方案、通用软件下载、物流运输企业信用认证查询、与海关、工商等政府联网的物流服务平台、金融、保险、货物跟踪等增值服务、企业宣传功能以及其他需求等,并对上述需求的程度大小进行排序。Р5. 目前企业最需要政府加以统一的相关标准,并按照重要程度进行排序,比如:多式联运衔接标准、运单标准、车辆标准(牵引车挂车标准)、信息标准等其他标准。Р6. 企业迫切需要政府消除的政策障碍,比如消除区域行政壁垒(异地设点歧视)、打破企业歧视(国有、民营、内资、外资)、税收政策调整、物流用地调整等。Р五.调查方法Р1.问卷调查:传统的纸质问卷和现代化的网络问卷相结合。Р2.访谈调查:进入企业对企业人员进行深度访谈。
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