和立角焊并存时应先立角焊后平角焊;平角焊的长度超过2 m时,应从中间向两端焊,2 m以上的焊缝最好是采用分段退焊法;分段,总段焊接时应左右对称同时施焊;总段环形接缝焊接前,先将总段间的纵向构件的对接焊缝焊完,然后才进行环形接缝焊接,最后焊接内部构件与船体外板、甲板、内底板等的角焊缝;环形接缝在十字接头的焊接程序,应先焊纵向焊缝,后焊环形接缝焊缝;总段环形接缝焊接时,应由双数焊工在船的左右同时对称地焊接。Р Р 3.5焊接参数Р 1) 三种焊接方法的焊接参数Р CO2半自动焊参数见表3,焊条电弧焊参数见表4。Р 表3CO2半自动焊焊接参数Р 表4焊条电弧焊焊接参数Р 埋弧自动焊参数见表5。Р 表5埋弧自动焊焊接参数Р 2)焊缝检验要求Р 当船体结构施焊完工后,应对完工后的全部焊缝按《船体焊缝表面质量检验要求》(CB/T3802-1997)进行外观检查;所有完工的焊缝应成型美观、致密,均匀地向母材过渡,没有裂纹,没有过大的增高以及不应有的焊瘤、弧坑和咬边等超标缺陷存在;焊缝的内部质量标准按ABS规范执行;X光拍片部位由质量部依据无损探伤图决定。Р Р 4 结束语Р 从我公司在建50 m双体客滚船焊接质量来看,其主要存在两大问题:冷裂纹和焊接接头的疲劳。各种船上构件在组立和焊接等关键工序中必须合理选择工艺参数,制定和采取相应的工艺方案和措施,从而避免冷裂纹的产生,并且使焊接接头处具有适当的抗拉强度和疲劳强度,从而达到各种生产要求。从50 m双体客滚船的焊接情况可以发现,虽然在其焊接过程中存在一定的难度,但只要严格按照焊接工艺施工,合理地选择焊接方法和焊接参数,加强装配和焊接过程的质量监管,完全可以建造出高质量的船舶。Р Р 参考文献Р [1]张志明, 谭长英.焊接手册[M].中国机械工程学会, 1992 Р [2]曹良裕,魏战江. 钢的碳当量公式及其在焊接中的应用[M] 1998
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