运小车轨道梁共有 2 根,轨道梁间距 6m.,塔筒、机舱堆存预拼作业线上游侧为叶片、轮毂、塔筒堆放区,机舱与电气及紧固件一并放在仓库内。拼接场地陆侧钢管桩加工车间处设置原料堆场,上游侧设置附属钢结构件加工区。现有办公楼处设置办公生活区。沿场地四周设置厂区主干道,成环形连通,车间和堆场、生产线之间设置主干道,按2车道设计,路宽10m。道路内侧设置排水明沟,收集场地、道路雨水。Р2.3.3 工艺方案Р因工程位置泊稳条件较好,采用整机拼装出运。利用250T龙门吊将安装好电气柜的下塔筒吊至移动台车上,运输至码头前沿 1250t 履带吊工作范围,通过主吊机安装在运输船基础法兰上。中塔筒在场地内调转翻身后按下塔筒的方法进行安装。通过主吊将组装完毕的平衡梁安装在运输船“井”字架上,将Р 4 根钢丝绳按照要求挂在平衡梁四角的指定位置,并用 8 只卸扣与上部吊架相连。根据中部塔筒安装方法安装上塔筒后,利用平衡梁将整个塔筒紧固。机舱、轮毂、叶片的安装先在陆域场地地面完成机舱与轮毂装配,然后将 3 个叶片安装至轮毂上。机舱叶轮组由移动抬车运输至码头主吊工作范围,由主吊将其安装至塔筒顶部。Р2.3.4 项目实施Р本工程整机出运泊位、卸货泊位均采用Φ600x2500phc桩和50x50x2000板桩式结构,均属于港口工程常规施工,综合考虑本工程外部条件的基础上,综合考虑工期为150天。Р2.3.5 主要工程量Р序号Р项目Р单位Р工程量Р备注Р1Р码头岸线长度Р米Р240Р2Р风机整装泊位数量Р个Р1Р130米Р3Р卸货泊位数量Р个Р1Р110米Р4Р履带吊作业平台Р个Р1Р40x60Р5Р突堤(龙门档)Р个Р1Р290x32Р6Р电气及紧固件仓库Р㎡Р1920Р80x24Р7Р钢管桩加工车间Р㎡Р15360Р240x64Р8Р涂装车间Р㎡Р4200Р42x50x2Р9Р风机整体拼装区Р㎡Р17500
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