轨道交通运营突发事件下应急公交桥接线路需求调查与分析

往会造成地面交通拥堵,甚至引起局部瘫痪,存在极大地安全隐患,并将引发一系列的社会问题,此时利用应急公交替代轨道交通提供运输服务,对维持受影响乘客的出行便捷性、降低乘客出行损失,维持公共交通系统的主体客运功能和稳定性,提高轨道交通应急服务品质有着重要的意义。Р 文中所提出的“基于logit模型的轨道交通运营中断下应急公交客流需求预测模型”,可为城市轨道交通应急管理部门参考,为相关决策机构提供客流需求依据,用于深化轨道交通突发事件应急处置预案。Р 参考文献Р [1] Kepapt so glou K G. Karlaftis M. The bus bridging problem in metro operations: conceptual frame work, models and algorithms [J].Public Transport,2010,1(4): 275-297. Р [2] 张兴杰.社会调查[M]. 1.南京:南京大学出版社有限公司,2008年:155-156. Р [3] 李军.城市轨道交通方式划分非集计模型及应用研究[D].武汉:武汉理工大学,2007. Р [4] 王力宾,顾光同.多元统计分析:模型、案例及SPSS应用.北京:经济科学出版社,2010. Р [5] 胡华磊,大型活动突发事件公交应急调度的研究[D].北京:北京交通大学,2008. Р [6] 关宏志.非集计模型-交通行为分析的工具[M].北京:人民交通出版社,2004. Р [7] 钱勇生,广晓平,郑雍.地铁应急救援预案的研究[J].地下空间与工程学报,2006,2(2). Р [8] Public Transport Authority of Western Australia. Emergency Management Manual[R].2010. http:// .au.