地铁通道口。Р1#楼西北角北侧土方开挖边线距离地铁出入口较近。此处施工时,安排专门管理人员跟班作业。土方边开挖,边立即做支护,防止土体发生位移而影响地铁出入口。另外土钉施工时,与1#楼西侧预留通道口得保护措施一致。Р3.4 静压桩对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施Р本工程桩具有数量多、桩径大、桩长深的特点。大量桩体积的压入,破坏了土体的相对平衡状态Р,在不排水的条件下,桩必须向外挤开与桩体积相同的土体体积。施工的桩数越多,压桩的速度越快,土侧压力增量就越大,当桩周围土体结构破坏并产生隆起时,对周围建筑或地下管线设施就可能造成损害。按照理论计算及经验分析(施工技术2009年第1期《静压桩施工对周边建筑影响的防治措施》、哈尔滨工程大学学报2003,18(4),472-475《挤土桩水平向挤土位移分析》),挤土桩对周边土体的影响范围在水平方向上约为25-30倍桩径。本工程桩基础有两种类型的静压式(PHC)预应力高强混凝土管桩。一种桩径500mm,746根,有效长度大于34m;一种桩径400mm,38根,有效长度大于27m。其在施工过程中的影响半径为15m,因此,必须对1#楼西北角地铁口、南侧两栋建筑、东侧1栋建筑、东北角的1栋砖混建筑、西侧地铁通往1#楼预留通道处采取一定的保护措施。1#楼西侧边桩与地铁的间距约29米,考虑到地铁周边环境的复杂性,对1#楼西侧全长采取保护措施。Р依据地质勘察报告,本工程渗透系数为6-8m/d,属于弱渗透性。在静压桩施工过程中,土体挤压导致孔隙水压力急剧增大,产生了超静孔隙水压力。若孔隙水压力随降水过程来不及消散,会使土壤含水量急剧增大,对邻近建筑物及已经施工完毕的桩产生水平位移及上浮。其影响范围可达1.0-1.5倍的桩长。Р针对以上分析,本工程将从以下一个方面进行安全防护:Р1、设置合理的打桩顺序。Р打桩时,先压基坑四周的桩,从四周往中间施工。
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