品的需求也会愈来愈大,而这些产品由于其属于劳动密集型产品,技术含量低,售价低,需求量大,在较长时间内仍将占据市场的主要份额。随着市场的进一步放开,在满足国内需求的同时,有望进一步扩大出口,以质量和价格优势赢得国内外两大市场。Р 最后,专业化、系列化生产某一品牌的特种车辆企业,大多是引进国外先进技术或合资的企业,其专业化程度高,产品质量好,性能优良并形成一定的规模,市场占有率极高。随着市场竞争激烈,国家会放宽一定的政策,让合资双方为了进一步扩大市场份额,将会抓住机遇,扩大投资规模,开发更加贴近市场的产品,满足不同用户的需求,从而促进中国特种车辆在发展,并在国际市场中占有一定的份额。Р4.2、我国军用特种车相关政策Р为了发挥中国军用特种车的各方面优势,扩大特种车的出口,促进国民经济发展,在运输类特种车辆生产企业上,国家政策上鼓励集团化、规模化发展;在作业类特种车辆生产企业,政策鼓励产品系列化、深度化、个性化、高附加值化发展。。我国优势特种车辆企业经济运营态势较好,且具有良好的生产企业管理经验,已具备向集团化、规模化发展的可能Р,为我国军事的发展打下了基础。Р5、我国特种车应用现状中出现的问题以及对策Р5.1、材料浪费严重。有效循环利用率不高,导致消耗了很多的财力和物力,加大了国家财政的支出。Р5.2、缺乏系统性管理。从部件数量、类型、规格没有进行有效的合理管理,没有一次性到位,管理程序复杂,重复工作量大,严重降低了工作效率。Р5.3、缺乏创新。对各种特种车缺乏技术和设计方面的创新。创新是发展的灵魂,是快速发展的根本。特种车作为壮大军事力量的重要组成部分,更应该时刻紧跟创新的步伐,同时对制造过程要有严格的要求。Р5.4、保密性不高。一些特种车的设计原理、核心技术、制造材料等应该属于保密范围,但是在日常生活中还是会出现泄漏问题,在某种程度上给中国也带来了一定的损失,削弱了竞争力量。
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