准统一原则Р装配定位基准与零件加工基准统一原则Р装配基准与定位基准重合原则Р基准不变原则Р因此根据上半部分机身特点,在装配的过程中,采用以蒙皮外形基准为装配基准的方法,进行装配。Р4.3工装设备的选用Р在装配的过程中,采用了以蒙皮外形为基准的方法进行装配,因此需要有一定的工装设备对蒙皮进行固定,以保证装配时的精度,这就是装配型架。Р装配型架的功用是:保证进入装配型架装配的低刚度飞机零件、装配件能准确、迅速地定位、夹紧,保证其有正确的几何开关和位置,并限制它在连接装配过程中的变形,使装配后装配件的几何形状和尺寸在规定的公差范围内,以满足产品的制造准确度和协调准确度要求,从而达到产品的装配协调和互换。Р图4-3 装配型架Р5飞机上半机身装配方案及DELMIA仿真Р5.1装配仿真流程Р在上部分中,对飞机装配工艺进行了分析与讨论,深入研究了飞机装配结构的划分、定位方法、装配基准、协调方法和工装设计等方面。本小节将结合飞机装配工艺及装配过程,应用DELMIA 系统仿真飞机装配,仿真流程如图如5-1 所示。以数字化模型代替实体在 DELMIA 环境下进行飞机装配过程的仿真,确保产品的可装配性,并合理规划及布置装配资源。飞机装配仿真流程分析如下:Р图5-1 飞机装配仿真流程Р5.2装配序列规划Р产品装配序列规划(Assembly Sequence Planning,ASP)是产品装配过程中零部件装配序列的指令,产品中零件之间的几何关系、物理结构及功能决定了产品的装配序列。产品装配序列规划是飞机装配仿真的关键环节。装配同一产品可以采用不同的装配顺序,这些不同的装配顺序形成了不同的装配序列按照某些装配序列,可以较顺利地组织装配,最终达到设计要求;而有些装配序列的采用, 由于各种原因, 却不能达到指定的装配目标。装配序列的优劣直接影响到产品的可装配性、装配成本、装配质量。Р图5-2 上半筒形状
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