践中采用化学药剂、工业废杂、水泥(石灰)等物质掺加到路基土体中,在适宜的温度与水分条件下,这些物质将于路基土体中的盐分发生化学反应,将土中易溶硫酸盐转化为较难溶解的硫酸盐,或者使钙离子与钠离子进行交换,以减少土体的膨胀性。化学处治应特别考虑其成本、安全和是否有毒性。水泥(石灰)改性路基填料应在施工前确定水泥或石灰的用量及养生时间。Р2.3 结构加固Р在不改变道路运行环境的条件下,可以通过增强道路结构的强度和稳定性,达到保证道路保持良好状态的目的。目前用以加固道路结构的措施主要有:Р(1)强夯法Р强夯法是一种在工程中广泛应用的技术,其具有工艺简单、施工速度快速、经济性好,对大多数土类均适用的优点,对较软的土层采用强夯法效果明显,可以有效改善路基的承载能力,提高路基的稳定性,已经在国内工程中得到广泛的应用。Р(2)浸水预溶加强夯法Р对于干旱或半干旱状态地区的土体,土体中含水量较低,单独采用强夯法很难夯实地基。因此工程中将浸水预溶法和强夯法结合一起应用,先对地基进行浸水预溶,然后让地基搁置一段时间,当地基中的含水量接近土的最佳含水量时,采用强夯的方法击实土体。这种方法有效结合了浸水预溶和强夯法的优点,处治路基的效果优于单独采用浸水预溶或者强夯,然而这种方法的施工期限较长,工程成本也较高。Р3 小结Р我国广袤的地域分布着大量的盐碱土,在实际工程中,应根据工程当地的地质条件、年降雨量、地下水位、土壤盐碱化程度等因素因地制宜采用某项技术或某几项技术的结合处置盐碱土路基。对于东部沿海地区的盐碱土地区,地下水位较高,地基承载力低下,地基处理多采用改性路基填料或加强地基强度抵御路基沉陷。对于内陆地区的盐碱地区,年降雨量较少,可以结合采用隔断地下水位结合强夯的方式保证路基的稳定性。无论采用何种工程措施,都需要考虑其耐久性与适用性,精心设计与施工,提高工程质量,保证道路在使用年限内的安全与畅通。
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