是吸引车主改装的重要手段之一,在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选,同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争, Р2.3.4 人性化方面Р在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉,累了有休息室,渴了有水喝,无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网,如果急着用车还有备用车供你使用,整个流程有专门的服务人员为你打理,不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。Р汽车4S店经营现状及市场分析Р3.1 汽车4S店经营模式Р就目前国内汽车4S店的集团化来看,模式基本上分为两种。Р3.1.1横向发展,即多品牌的经营模式。Р这种模式是同一市场区域中常见的。形成这种模式的主要原因是汽车生产厂家在同一区域授权经销商时,考虑市场网络安全,经销商实力以及对区域市场的管控能力等方面,极少在同一区域市场授予同一经销商第二家以上的网络。可以说是怕网络受制于人,不把鸡蛋放在一个篮子里。Р3.1.2纵向发展,即做单一品牌的经营。Р这种情况多出现在不同的区域市场,相对于第一种方式来讲,这是一种进步,集团化的过程中,遇到的问题也相对较少,对于品牌的熟悉程度和管理运作也相对较容易些,厂家对于网络安全的担心也相对较小一些。Р3.2 汽车4S店行业状况分析Р目前中国的汽车4S店数量已经跃居世界前列,自从上海通用和广州本田率先引进4S店模式之后,中国各汽车品牌纷纷效仿,在近5-6年时间里,中国4S店的数量急剧增加,每个品牌的4S店都超过100家,几乎每个新品牌进入中国,都要大张旗鼓的投资建网,每个品牌的店少则100家,多则300家,更有老牌企业已经在全国设有超过600家店。Р在整个汽车销售服务获利的过程中,整车销售、配件、维修的比例结构为2:4:1,维修服务获利是汽车获利的主要部分。目前汽车售后服务竞争主要是4S店与汽车维修厂之间展开,汽车4S店服务更为完善,而维修厂则是方便省钱。Р汽车获利比例图
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