心竞争力,这是民航信息化的关键。录用一流的民航人才,采用科学的管理方法与适当的企业运营机制都能帮助民航运营企业尽早实现信息化,从而提升企业整体水平,也终将带动整个中国的民航发展。通过对整个民航的信息化管理与调控,提升中国民航的整体水平与发展速度。使中国民航在前进的道路上迈上一个台阶。Р3.2民航业的网络化Р民航运输业作为网络行业,主要存在范围经济、密度经济,适当的规模是范围经济和密度经济的必要条件。但是目前由于国内各航空公司机队规模偏小,尤其是民营航空航空公司的机型少,飞机少,航线也少,致使在国内,大多航线都被国有航空公司所占据,小航空公司只能在夹缝中求生存,在国内如此,在国际就更加不用说。我国民航飞机数目以及机队规模的偏少偏小,致使在欧美范围内难以形成有效的航线网络,难以体现范围经济和密度经济的优势,自然无法发挥民航运输业的自身特点,对于中国民航来说,是一种莫大的损失。因此在未来,中国民航的发展要以不断提高竞争力、做大做强为主要目标。由于公司规模与财力等问题,应先由国有三大民航集团带领中国民营航空公司,不断进取,不断发展,并不断采取各种形式的合作性质的共同运营,扩大整体航线网络的覆盖面积,以及加大某一地区,某条航线的密度,以此来帮助小型航空公司扩大规模,大型航空公司扩大网络。所谓民航业的做大做强,其中的大是指要从范围优势和网络优势方面考虑;做强要从提升运营水平方面考虑,不断提高竞争力。Р3.1.1加大投入Р民航业是一个资金密集型行业,要想快速发展达到世界先进水平不仅需要企业自己的努力,还需要国家、社会等的各方的投入。放宽投资主体,放宽投资范围;保证国有经济占主导地位。直观地在经济上给予民航业支持,才有机会做大,将资金投入出去,才有可能得到更丰厚的回报。Р3.1.2引进外资Р曾有航空运输经济学指出,企业以及行业发展的过程中,在超过一定的产出范围后,规模报酬递增的现象将消失。
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