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广深港客运专线狮子洋隧道工程隧道盾构对接及拆机施工技术方案

上传者:随心@流浪 |  格式:doc  |  页数:28 |  大小:0KB

文档介绍
建设单位地质专家进仓进行确认,共同选择对比地层较好一方作为对接施工位置。对接位置选择以地层稳定性及涌水量综合评判。Р3.后30环掘进施工Р对接位置确定后,地层较好一方进行保压停机注浆作业,仓内压力设定为保证大于Р自然静水压力,保证仓内液位不上涨。Р另一方进行掘进施工,掘进一方在双方刀盘相距3米时,调整参数,降低刀盘转速和贯入度。相距30cm时,并逐渐降低贯入度进行掘进,尽量保证掌子面不掉大块,以免堵塞泥浆环流,直到与第一台盾构机接触,然后利用仓内压力,后退刀盘一定距离,连续循环出渣,尽量减少人工出渣量。开仓后将刀盘旋转至合理位置,仓内渣土需进行人工装编织袋,用电瓶车运至洞外。Р4.对接地层加固止水Р对接地层加固止水施工包括管片背后二次注浆封堵仓内盾尾后部来水施工及盾构机超前注浆对对接地层加固止水施工。Р(1)管片背后二次注浆封堵仓内盾尾后部来水Р最后100环的掘进中,相向施工两台盾构二次注浆需紧跟掘进施工,对接位置确定后,先停机盾构对盾尾后20环管片进行注双液浆处理。两台盾构机对接上后,后停机盾构也同样对盾尾后20环管片进行注双液浆处理。Р双液浆注浆参数为:Р双液浆拌浆材料为普通硅酸盐水泥和水玻璃。Р水泥浆:水玻璃=1:1;水泥浆比重为1.5g/cm3;水玻璃浓度为浓度35Be。Р注浆采用双液注浆机从管片注浆孔注入。Р图5.2.4 超前钻机钻孔施工图Р(2)超前注浆地层加固Р先停机盾构利用盾构机超前注浆孔对对接区域地层进行加固。两台盾构机对接上后,后停机盾构也同样对利用盾构机上超前注浆孔对对接区域地层进行加固。Р盾构机沿圆周方向匀布设置22个超前注浆孔,倾角13°,孔径110mm。该孔洞可用于超前注浆,同时利用注浆管作为超前支护。Р使用盾构配备的自身钻注设备进行注浆。钻孔深度为15米,注浆管采用φ65mm钢花管进行注浆。钢花管同时做为超前支护管棚。Р(3)注浆加固标准及检查

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