跳闸示例图看出,在气候突变的月份线路故障跳闸就特别厉害,3-4月份(冬春之交)故障率突变特别明显,10-11月份(秋冬之交)的故障率突变也很明显,另外12月份的故障次数(7次)相对较低是因近几年本地冬天相对是暖冬。在某个月份会出现气候相对较暖、较稳定的情况,因此设备运行也较稳定。从以上分析,说明配电线路整体抗御自然灾害的能力还较低,设备的本质安全系数较低:Р1.72配电线路故障年度统计Р全年故障次数较高的配电线路,年故障10次及以上的配电线路统计,见表2。Р从表2可看出,年故障10次及以上的线路共7条,跳闸总次数为101次,正好占到全年总跳闸202次的50。从上表分析可知,这几条线路的故障隐患一直得不到消除,只要发生设备系统、气候、外力破坏等因素的影响,线路就发生跳闸,特别是气候发生突变时.线路跳闸就特别严重,也相对较集中。如彭阳变124崾岘线10次故障全在1月份,石碑变117头营线在1月份故障共8次,因此,这几条线路在设备运行中,需多加强管理,加强消缺,适时进行改造等,进一步降低跳闸率:Р1.73配电线路故障类别统计Р配电线路故障类别分析统计情况见表3:Р配电线路故障一般指按事故调查规程规定的配电线路事故及I、n类障碍。从上表看出,线路故障的主要原因是部分未改造线路设备老化严重,设备固有的隐患不易消除,因种种原因引发线路故障的,在气候发生突变时线路跳闸尤为严重。其次是配网l0kV线路各类交跨距离不够引起线路故障的,因10kV线路面向用户端,线路通道远比输电网复杂,交跨各类高压线路、弱电线路、道路、建筑物、构筑物、堆积物等较多,极易引发线路故障的。另外,树障是造成线路故障的一个重要因素。还有因配电绝缘子打压困难,低值、零值绝缘子长期运行造成接地停运的;及部分线路因建设初期,未考虑线路档距过大,大风时易混线造成相间短路故障的情况。以上五种原因就占到了整个线路故障率的73.7。
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