机类负载,或是能轻载起动,而又要求调速范围较小的场合。Р(2)保持=常数的控制方式Р对于要求调速范围大的恒转矩负载,希望在整个调速范围内,保持最大转矩不变,即不变,可以采用=的控制方式,也称为恒磁通控制方式。Р由于异步电动机的感应电动势不好测量和控制,所以在实际应用中,是采取补偿的办法。随着的降低,适当提高,以补偿上的压降,等效地满足=常数,以达到维持最大转矩不变的目的。考虑到低频空载时,由于电阻压降减小,应减少补偿量,否则将使电动机磁通增大,导致磁路过饱和而带来的问题,具体如何做需根据生产工艺要求而定。Р(3)恒功率控制方式Р电动机在额定转速以上运行时,定子频率将大于额定频率,如按以上控制方式,定子电压则要相应地高于额定电压,这是不允许的。因此在基频以上应采取恒功率控制方式。这与直流电动机在额定转速以上,采用恒压弱磁调速相似。此时,由于定子电压限制在允许范围内,而频率升高,致使气隙磁通减小,转矩减小,但因为转速上升了,所以属恒功率性质。Р只要满足=常数的条件,即可恒功率调速。实际在基频上以上调速时,是保持为额定值不变,而只升高频率,所以为近似恒功率调速。一般在基频以下采用=常数或=数的控制方式;基频以上采用恒功率控制方式。Р(4)机械特性Р由知,改变电源频率人,就有不同的,从而得到不同的机械特性。再得知最大转矩的变化规律和机械特性运行段的斜率,即可大致画出变频调速的机械特性。Р(a)最大转矩当从基频向下调,而数值较高时,可忽略,按压频比恒定的控制方式调速,最大转矩基本保持不变。当人数值较低时,不可忽略,由式(4-2)可见,最大转矩将减小。这是因为在上产生的压降使得定子电动势进一步降低,气隙磁通减小,所以,既使保持=常数,也不能保持不变,致使最大转矩减小。下降越多,的影响越大,减小越多。为了提高低速时电动机的过载能力,必须适当地提高,采用=常数的控制方式。当从基频向上调时,
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