展多场耦合下特定功能材料或结构的拓扑优化方法研究,也具有明显的创新性。5)在大型计算力学软件平台的研究中,综合采用面向对象、软件体系结构、和插件技术的研究工作还未见报道。在计算力学数值算法的实现方面,本项目突破传统的“算法+数据”设计思想,采用“算法+模式”的设计方法。所开发的面向多场耦合分析的多尺度计算力学软件平台与国际现有计算力学软件相比将具有明显的创新性和特色。6)项目的理论与方法研究成果将应用于车辆工程和特种装备两个典型工程领域,实现复杂装备研发中从“以实验为主、模拟为辅”的研究模式向“以模拟为主、实验为必要补充”的研究模式的转变,在同类工程对象的研究中具有一定特色,也符合我国现阶段国情。4可行性分析本项目取得重大突破的可行性因素包括:1)本项目选题瞄准国家重大需求,尤其是装备制造业领域自主创新能力的发展战略为本项目的研究提供了前所未有的机遇。本项目经过长期酝酿、广泛调研与充分考虑,制定了详尽的技术路线。2)本项目有组成合理的研究队伍,拥有“计算力学与工程科学计算”国家创新研究群体,研究骨干由国内计算固体力学、新型算法、爆炸力学、实验固体力学、制造工艺力学等相关领域的高水平人才组成,包括4名国家杰出青年基金获得者和多名优秀中青年学者。研究团队在工程与科学计算领域有国际水平的研究工作,得到国际同行的高度评价。3)项目承担单位拥有良好的研究环境,拥有工业装备结构分析国家重点实验室、科学与工程计算国家重点实验室、现代车身先进设计制造国家重点实验室、爆炸科学与技术国家重点实验室等研究基地,有一流的计算机软硬件条件,为项目的完成提供了保障。4)本项目是在已经完成的多个前期重要相关基础性科研项目的实施基础上提出,研究团队在计算力学与多场耦合基本理论、算法以及CAE软件方面积累了丰富的研究成果。这些前期项目主要包括:计算力学与工程科学计算(国家自然科学基金委创新研究群体科学基金)
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