发现破裂应及时修补。Р4.衬砌脱模后,若发现因走模致使止水带过分偏离中心,应适当凿除或填补部分混凝土,对止水带进行纠偏。Р2、隧道止水带工程质量实际情况Р我驻点严格按施工技术方案和技术交底及相关规范要求对施工过程进行控制,再模板安装时进行安装止水带作业,施工完毕后各项指标均达到了现行评定标准和计划目标。Р九、隧道二次衬砌施工总结Р 1、隧道混凝土衬砌工程质量计划目标Р1)砼强度在合格标准内;Р2)衬砌厚度不小于设计值;Р3)墙面平整度为5mm(2m直尺检测值);Р4)衬砌混凝土表面平整、圆顺、色泽均一,蜂窝麻面控制在0.5%以内。Р 2、隧道混凝土衬砌工程质量实际情况Р我部严格按施工技术方案和技术交底及相关规范要求进行施工过程控制,围岩达到稳定状态后进行混凝土衬砌作业,施工完毕后各项指标均达到了现行评定标准和计划目标。Р此段各项目检测结果如下:Р1)衬砌厚度共检查16点,其衬砌厚度满足规范要求。Р2)衬砌脱模后表面平整、圆顺,平整度检查10点均在20mm以内,色泽比较均一,混凝土表面蜂窝麻面很少,控制在0.45%以内。Р 4、问题及改进建议Р主要存在问题为混凝土表面色泽不是很一致。Р改进建议Р1)台车定位后,将模板台车表面清洗干净后,自下而上涂匀脱模剂;Р2)控制混凝土自由下落高度,控制在1.5m以内,每层模注混凝土不得超过0.5m;Р3)加强混凝土振捣人员的培训工作,控制好混凝土振捣质量;Р4)对混凝土外加剂掺入量进行严格控制;Р5)合理安排施工以缩短输送管路的调整时间。Р通过对首件工程施工的有力控制,各项指标均满足JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准。针对施工中存在的问题提出改进方案,以达到更好的衬砌效果。Р综合评定该项首件工程已按要求进行了全过程的检查,经检测为合格工程,所有检测项目均达到了《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
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