;侧边拉杆校正扳直,发现拉杆松脱或漏插,钻孔重新植入。Р(2)横向缩缝施工Р本隧道横向缩缝为假缝加传力杆型,采用切缝法施工,切缝深度80mm。切缝前用墨盒弹出切缝线,然后用切割机切缝。Р缩缝传力杆的施工方法采用前置钢筋支架法,传力杆准确定位,摊铺之前在基层表面放样,并用钢钎锚固,使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土,然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧焊接,有涂料一侧绑扎。Р(3)横向施工缝施工Р每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时,设置横向施工缝,其位置与胀缝或缩缝重合,横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆,施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。在胀缝处其构造与胀缝相同。Р9、养生Р在砼表面具有一定强度后立即覆盖土工布进行保湿养生,养生天数不少于14d。养生期间,禁止车辆和人员在其上行走。Р五、出现问题及解决方案Р出现问题:横坡和平整度控制有待加强Р解决方案:1、试验段施工时模板侧面每两米埋设1处地锚牢固支撑,在以后的施工中地锚加密,每一米设一处;Р2、在模板与基层空隙较大处垫块加密,每一米设一处垫块;Р3、采用横向通长的铝合金刮尺进行精确刮平时,往返次数增加到4~5次;Р4、用机器进行表面精平时保证机器已调试到最佳,精平过程中做到细心、认真,机器调试。Р5、每一工班至少应检查两次混合料的坍落度,保证混凝土坍落度控制在30-60mm,在上午10点和下午15点之间混凝土坍落度可以适当增大,以保证施工现场的坍落度控制在30-60mm。Р六、小结Р通过本次隧道混凝土路面首件施工验证,此次首件施工选用施工配合比符合设计规范要求;所用原材料合格;机械设备配置、施工人员组织合理满足施工要求;并在实际施工过程种进一步优化了隧道混凝土路面施工方案和施工工艺;在后续隧道混凝土路面大面积施工时可以按以上总结指导施工。从施工成品检测结果看,本次首件施工是成功的,综合评定达到合格标准。
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