~' p, Y: E3 ^: q2)ETS是气轮机危急遮断系统,而AST是ETS系统中的4个危急遮断电磁阀。0 H% a' Z& G& t3 |$ q1 t( CРAST电磁阀设计是常带电的,当汽机挂闸时。4个AST电磁阀和复位电磁阀带电,当有跳闸条件发生时,AST电磁阀就会失电卸掉油压,从而ETS保护动作,汽轮机就会跳闸。这四个AST电磁阀设计为双通道的,分别有两个ASP压力开关检测这两个通道。Р1 B5 B* b8 ] s3)OPC主要防止超速,是超速保护控制,起到快关阀门。OPC保护只动作调门,而不是掉闸,当转速3000rpm时OPC电磁阀自动断电调门又自动打开来维持3000rpm,所以是内部供油,而除就地打闸和机械超速外所有保护都接到了AST电磁阀上,保护动作需要立即掉闸关主汽门和调门,所以AST电磁阀由高压油路的外部供油控制Р挂闸是复位AST电磁阀,让AST电磁阀带电关闭,同时通过复位电磁阀将机械跳闸阀复位建立低压安全油,从而关闭隔膜阀建立高压安全油。Р2、ETS柜复位是将保护出口继电器复位。Р1、所谓的远方(DEH)挂闸,指的是什么?是让挂闸电磁阀带电吗?还是让AST电磁阀带电?Р2、汽机某个保护动作后应该是AST电磁阀失电打开吧?挂闸之前需要热工人员去ETS柜进行复位,这个复位的是什么?是让AST电磁阀带电吗?那么接下来的挂闸又指的是什么?如果是挂的挂闸电磁阀的电,那么保护动作的时候,这个挂闸电磁阀是如何失去电的呢?保护动作的时候机头的挂闸手柄是指向遮断位置吗?为什么?Р1.答:是让四通电磁阀带电(即你所说的挂闸电磁阀),压缩空气进入,代替人为的就地挂闸。Р2答:保护动作后AST电磁阀是失电打开。复位的含义是AST电磁阀带电关闭。接下来的挂闸的意思就是1的回答。四通电磁阀由一个限位开关控制,当挂闸成功,四通电磁阀失电。保护动作时机头挂闸手柄是指向遮断位置。
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