间维修。对于不能补水的电池,发现容量下降以后,就可以进行具有对电池的修复作用的脉冲维修,恢复电池一部分容量。建议每天使用的用户每7~20个充放电过程以后都进行一次充电以后的12小时脉冲维修。对于搁置1个月以上的电池,依据搁置时间长短,建议在完成充电以后进行24小时到168小时的脉冲维修充电。如果一个168小时恢复的容量不理想,可以进行第二个168小时的脉冲维修。Р考虑到,按动3S2以后,给电池充入电量非常少,用户误触动此开关以后,看到充电器面板上面的LED还在闪动,不经心会误认为已经充电了而影响用户使用。所以建议按动3S2的按钮低于面板平面,甚至可以设在面板的小孔内,请用户用曲别针才能触动3S2。Р过充电维修Р充电达到“维护充电”阶段,按动3S1, LED1闪动,其它LED常亮,就可以进入对电池的过充电维修状态。Р国际上对过充电维护深循环使用的牵引电池方面的研究发展很快。鉴于此充电模式一定会出现大于一般充电的失水,不宜每次充电都使用这种充电模式。建议在脉冲维修以后,恢复电池容量不理想的条件下,或者电池补水以后,进行一次本模式充电。如果暂时对从充电模式没有把握,也可以不用这种充电模式,硬件中只要不安装3S1就可以。而我们仅仅是把这个国际前沿的功能以充电器的方式介绍到国内而已。鉴于2种维修的区别,希望制造商设计不同的按钮或者孔径以示区别。Р数据更改:РABT65系列留了EEPROM区域,改其内部改数据,就可以适应用户的不同需求。在用户提供“析气电压-温度”特性用户,可以通知IC制造商对IC检验软件包做适应性更改。Р结语: РABT65系列集成电路以优秀的充电模式和精简的外围电路可以形成性价比优秀的电动自行车充电器。ABT6502还有一些功能和应用方法,限于篇幅而没有一一介绍。随着发展和需求变化,一定会出现一些改动,ABT公司将随时公布。Р( 本文涉及多处敝公司专利,请慎重引用)
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