部位,及时向船长报告监测结果,以便船长确定施救方案和判断是否需要外援。Р(6)当船撞入另一船船体时,应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水,尽力操船使破洞处于下风舷。Р(7) 若船体破损进水,应组织排水和堵漏,进水严重应选择适当浅滩坐浅。Р(8) 轮机长应负责机舱内的损害控制,即对主机、辅机、舵机等机舱设备的损坏作出估计和抢修,并报告船长。并按指示安排人员在舱柜之间转移燃油,提供电力和辅助机械的方面的各项服务。Р(9)碰撞双方应交换有关船名、呼号、船籍港、船舶登记编号和出发港、目的港及货物等情况。船长应向对方船长递交一份“碰撞责任通知书”要求对方船长签字并盖船章,当对方要求本船船长签署同类文件时,仅应明确批注“仅限收讫”类文字。Р(10)值班驾驶员应做好各项抢险的详细记录,保存相关海图。船长负责指导驾驶员谨慎如实的填写航海日志。Р(11)对方船处于危险状态,在不严重危及本船安全的情况下,应尽力提供援助,包括协助对方船员或协助被撞船舶抢滩。Р(12)若情况紧急,船长有权请求第三方援助。如碰撞损坏严重,确属无力抢救时,船长有权宣布弃船。Р(13)若碰撞引起火灾或油污染,应按火灾应变部署,船上油污应急计划进行部署处理。Р(14)碰撞导致的船体结构损坏、船壳破损、进水等紧急情况按相应的应变计划进行部署。Р(15)碰撞导致人员受伤,应立即实施抢救。Р●船舶进水/堵漏Р船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。船体破损进水后,如果进水速度大于本船排水速度,船舶安全会受到威胁。因此,船舶一旦进水,制止进水的方法就是堵漏,以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。Р(1)发现船舶漏损进水,应立即发出堵漏警报召集船员,报告船长并通知机舱。全体船员听到警报信号后,按应急计划分工,携带规定携带的堵漏器材,迅速赶赴现场,做好堵漏准备。
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